تقييم T-72B3 الروسي: كيف يمكن لدبابة حديثة تعتمد على تصميم يزيد عمره عن 45 عامًا أن تتطابق مع منصات القتال الأحدث
أخذ التحديث الإضافي ، T-72B3 ، مرحلة التحسينات إلى الأمام وقدم قدرات تجاوزت في نواح كثيرة تلك المتغيرات المبكرة لدبابات القتال الأكثر حداثة مثل طرازي T-80 و T-90 الأصليين. تفتخر T-72B3 بمحركات محسّنة تعوض أكثر عن وزنها الأكبر وتمنحها تنقلًا أفضل من T-72 الأصلي. تشمل الترقيات الأخرى نظام توجيه جديد ، ومسارات عالمية مزدوجة جديدة ، وأنظمة إخماد حريق محسّنة ، وأنظمة راديو متفوقة وشاشات مضادة للتراكم تحمي الجزء الخلفي من بدنها. ومع ذلك ، كانت التحسينات الرئيسية للقدرات في T-72B3 في مجال قوتها النارية وأنظمة التحكم في النيران. تلقت الدبابة نظام Kalina المتطور للتحكم في الحرائق ، ولوحة تحكم برج جديدة ، ومشاهد محسنة ، وأجهزة استشعار بانورامية متعددة الأطياف PNM Sosna-U مع محددات ليزر مدمجة ، ووحدات توجيه قيادة متوافقة مع صواريخ 9M119M. في غضون ذلك ، يتمتع المدفع الرئيسي الجديد للدبابة 2A46M5 125 ملم بقدرات تضاهي قدرات بعض دبابات القتال الأكثر تطورًا في العالم ، بما في ذلك استقرار محسّن ، ويمكنه نشر مجموعة واسعة من أنواع الذخيرة الجديدة المطورة للأجيال الجديدة من الدبابات. تستفيد T-72B3 أيضًا من تكامل درع Relikt التفاعلي التفاعلي ، وهو نفس الدرع المستخدم في أحدث المتغيرات من دبابات T-90 و T-80 ويوفر قدرة أفضل على البقاء.
تم اعتبار T-72 على نطاق واسع قبل وقتها عندما تم نشرها لأول مرة ، وحتى متغيرات التصدير ذات الدرجة المنخفضة في الجيش العراقي أثبتت أنها غير معرضة للخطر تمامًا ولديها ميزة أداء ساحقة على أحدث الدبابات الغربية المتاحة للتصدير ، Chieftain و M60 خلال إيران- حرب العراق. كان تصميم الدبابة السوفيتي قادرًا جدًا لدرجة أن وجودها غالبًا ما منع القوات الإيرانية من الاشتباك مع القوات العراقية على الأرض ، وتكبدت خسائر قليلة جدًا في دروع العدو خلال حرب الثماني سنوات بينما كان لها خسائر فادحة في الدروع الإيرانية. أثبتت الدبابة أيضًا فعاليتها العالية في القتال خلال حرب لبنان في الثمانينيات حيث واجهت دبابات Merkava I و M60 ، وقد أطلق عليها الرئيس السوري حافظ الأسد لقب `` أفضل دبابة في العالم '' لأدائها. قدم هذا أساسًا قويًا لروسيا للحفاظ على النظام الأساسي قابلاً للتطبيق من خلال التحديث ، حيث يوضح T-73B3 مدى إمكانية ترقية طرازات الدبابات القديمة لتتناسب مع إمكانات التصميمات الأحدث أو حتى تتجاوزها.
تعتبر T-72B3 حاليًا أكثر الدبابات استخدامًا في الجيش الروسي حيث يوجد أكثر من 1300 دبابة في الخدمة. نظرًا لأن الترقيات سهلة التطبيق نسبيًا ، ولدى روسيا أكثر من 7000 دبابة T-72 في المخزن ، فإن إمكانية زيادة هذا العدد بشكل كبير في حالة نشوب حرب كبرى من خلال التحديث السريع للدبابات القديمة وتقديمها للخدمة تظل كبيرة. دبابة T-73B3 هي الدبابة القتالية الأساسية للقوات المسلحة البيلاروسية ، وقد تم تقديمها كمساعدة للجيش العربي السوري لتجهيز الفيلق الخامس الذي تم إنشاؤه بدعم روسي واسع النطاق وإشرافه لمحاربة التمرد في البلاد منذ عام 2016. تم أيضًا تصدير T-72B3 كحزمة ترقية لتعزيز T-72s القديمة التي أرسلها جيش نيكاراغوا. يتضح إيمان روسيا بقدرات T-72B3 من خلال حقيقة أنها تعتمد على الدبابات للدفاع عن كالينينغراد ، وهي منطقة عسكرية شديدة التسليح في دول البلطيق مفصولة عن البر الرئيسي لروسيا ومحاطة من جميع الجهات بأراضي الناتو. ذات الأولوية لنشر أنظمة الأسلحة الروسية الأكثر قدرة. لا يزال من المحتمل جدًا تصدير المزيد من T-72B3 كحزمة ترقية على مدار السنوات القادمة مع الأخذ في الاعتبار مدى انتشار T-72 ومدى التحسين الذي يمكن أن توفره حزمة الترقية. من المتوقع أن يستمر عدد دبابات T-72B3 في الخدمة الروسية في النمو بوتيرة كبيرة ، بالتوازي مع نشر أحدث دبابات T-14 و T-90M قيد الإنتاج حاليًا.
خصصت القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني أول وحدة على الإطلاق من مقاتلات J-7G ذات المحرك الواحد إلى سرب خصيصًا لأغراض التدريب ، حيث تتلقى أكاديمية Xi'an Flight وحدة من الطائرات التي من المتوقع أن تحل محل أقدم بكثير. طائرات J-7B في لواء التدريب الأول. كانت Chengdu J-7 المقاتلة الأكثر قدرة في سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي الصيني منذ أواخر الستينيات ، عندما انضمت إلى الأسطول ، حتى نهاية الحرب الباردة ، وبعد ذلك بدأت الصين في تلقي مقاتلات Su-27 و Su-30 أكثر قدرة. من روسيا. اعتمد التصميم على طراز MiG-21 السوفيتي ، الذي خدم في سلاح الجو السوفيتي منذ عام 1959 ، وبينما كانت نماذج J-7 الأولية أقل قدرة بكثير من نظائرها السوفيتية ، أدى الاستثمار الصيني المستمر في التصميم إلى أن تصبح معركة هائلة منصة. استمر إنتاج J-7 حتى عام 2013 ، على الرغم من استبدال التصميم بمنصات J-10A و J-11B الأصلية التي انضمت إلى القوة الجوية منذ أوائل عام 2010 ، مع جائزة J-7 لتكاليفها التشغيلية المنخفضة وسهولة استخدامها للصيانة. يمثل J-7G البديل الأكثر تقدمًا من J-7 الذي تم تطويره على الإطلاق ، ويفتخر باستخدام أعلى بكثير للمواد المركبة ، وقمرة قيادة زجاجية كاملة ، وجناح دلتا مزدوج جديد ، وثلاث شاشات عرض HUD متعددة الوظائف و HOTAS ، ومشاهد مثبتة على خوذة ، و المقطع العرضي للرادار يقلل من جسم الطائرة وخزانات الوقود المطابقة من بين ميزات الجيل الرابع الأخرى.
