هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
كامان 22: الطائرة الإيرانية الجديدة الهجومية بعيدة المدى القادرة على الضرب في جميع أنحاء الشرق الأوسط
كشفت إيران النقاب عن أحدث فئة من طائراتها الهجومية بدون طيار من طراز Kaman-22 (بمعنى Arrow-22 باللغة الفارسية) والتي يقال إنها دخلت "المراحل النهائية من الإنتاج" ولديها قدرة تحمل تفوق بكثير منافسيها في سلاح الجو الأمريكي MQ. -1 المفترس و MQ-9 ريبر. تشبه الطائرة الجديدة بدون طيار إلى حد كبير الطائرتين الأمريكيتين ، وكذلك سلسلة Wing Loong الصينية ، ولا سيما أنها مبنية حول هيكل طائرة خفية كما كانت التصاميم الإيرانية الأخرى. وبحسب ما ورد يبلغ مدى كامان 22 ما يقرب من 3000 كيلومتر (مقتبس من 1860 ميلاً) وقدرة تحمل عالية جدًا تصل إلى 24 ساعة - وليست أول طائرة بدون طيار إيرانية يُقال إنها مصممة للعمل في مثل هذه النطاقات. للمقارنة ، يبلغ مدى طائرات بريداتور الأمريكية وريبر 1240 كيلومترًا و 1850 كيلومترًا ، بينما يقع نطاق وينج لونج الصيني بين الاثنين. ومع ذلك ، لا يزال من غير المؤكد ما إذا كانت هذه القدرة على التحمل التي تبلغ 3000 كيلومتر تشير إلى طائرة بدون طيار من طراز Kaman-22 مسلحة بالكامل أم لا ، مع نقل المزيد من الأسلحة إلى مدى أقصر لجميع الطائرات. في حين أن العديد من أنظمة الأسلحة الجديدة الرئيسية في إيران قد تم نشرها بشكل حصري من قبل فيلق الحرس الثوري في البلاد ، المسؤول عن الغالبية العظمى من العمليات العسكرية في الخارج ، يبدو أن كامان 22 مخصصة للقوات الجوية للبلاد. صرح قائد القوات الجوية للجمهورية الإسلامية الإيرانية ، العميد عزيز ناصر زاده ، بخصوص قدرات الطائرة الجديدة: "إن طائرة كامان 22 بدون طيار قادرة على حمل جميع أنواع الحمولات مع مدة طيران طويلة جدًا [و] لديها القدرة على تحديد ، رصد وجمع المعلومات وتصوير الأهداف البعيدة ".
من الصعب أن تكون طائرة Kaman-22 أول طائرة بدون طيار إيرانية تشبه إلى حد كبير تصميم طائرات بريداتور الأمريكية ، حيث تتمتع طائرة شاهد 129 بمظهر مشابه وتم اختبارها بشكل مكثف ضد الجماعات المتمردة في سوريا لدعم القوات الإيرانية المشاركة هناك. لقد أثبتت الطائرات الإيرانية بدون طيار قدرتها العالية في ظروف القتال في الماضي ، وحظيت بإشادة من المسؤولين الإسرائيليين السابقين باعتبارها "متطورة للغاية" لفعاليتها في التهرب من الدفاعات الجوية الإسرائيلية في مهام الاستطلاع. على الرغم من أن قطاع الدفاع الإيراني يعتبر بشكل عام غير ملحوظ ، إلا أن الطائرات بدون طيار تعتبر القوة الأكثر بروزًا مع تطوير طائرات الشبح الطائرة بدون طيار للعمليات القتالية على وجه الخصوص غير المرئي في أي مكان آخر من العالم. من المحتمل أن يشكل كامان 22 نظيرًا أرخص للتصاميم الشبحية مثل شاهد 191 ، وقد ظهر وهو يحمل أربع قنابل سديد الموجهة وقنبلتين من طراز بلابان. يعد استخدام الذخائر الموجهة عامل مضاعف فعال للقوة يسمح للقوات الإيرانية بالضرب بشكل أكثر دقة وبالتالي من خلال تقليل الحاجة إلى نشر أعداد كبيرة من الطائرات. على الرغم من رفع حظر الأسلحة الذي تفرضه الأمم المتحدة على إيران في أكتوبر / تشرين الأول 2020 ، ومن المتوقع منذ ذلك الحين أن تقدم إيران طلبات لفئات جديدة من الطائرات المقاتلة المأهولة المتطورة ، إلا أن قوة الصناعة المحلية في البلاد لإنتاج الطائرات بدون طيار قد وفرت بديلاً فعالاً كان له خفضت إلى حد ما حاجتها إلى طائرات مقاتلة أجنبية جديدة.
هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
الطائرات المقاتلة الأكثر قدرة في جيش التحرير الشعبي الصيني: من طائرات J-20 الشبحية إلى J-11Bs
J-20 Stealth Fighter with Serrated Nozzle WS-10C Engines
تطورت القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني بسرعة منذ أوائل التسعينيات من الأقل تقدمًا في شمال شرق آسيا ، بما في ذلك الأساطيل الصغيرة لكوريا الشمالية وتايوان ، إلى الأكثر قدرة في العالم ربما بخلاف القوات الجوية الأمريكية. يعد مخزون الخدمة إلى حد بعيد الأحدث من بين أي سلاح جوي كبير ، وقد استفاد من تقنيات الوصول من كل من قطاع الدفاع الكبير والممول جيدًا ومن التقنيات الروسية التي تم توفيرها من خلال مبيعات الطائرات ونقل التكنولوجيا. تسير الصين على الطريق الصحيح لتصبح القوة الجوية الرائدة في العالم بحلول عام 2030 ، بالتوازي مع التوسع والتحديث السريع والهائل لقواتها البحرية والبرية ، ومن المقرر أن تدخل العديد من تصاميم الجيل القادم الخدمة في أسطولها في العقد المقبل. فيما يلي تقييم لأقوى خمس طائرات مقاتلة لجيش التحرير الشعبي.
J-16 Heavyweight Fighter with Rocket Pods
تم تطوير أول مقاتلة من الجيل الخامس خارج الولايات المتحدة لدخول الخدمة ، وقد تطورت J-20 بسرعة منذ أن أصبحت جاهزة للقتال لأول مرة في مارس 2017 ، حيث دمجت محركات WS-10C الجديدة وأنظمة الفتحات الموزعة وأنظمة الحرب الإلكترونية من بين تحسينات مهمة أخرى. المقاتلة هي طائرة تفوق جوي ذات محركين ثقيل الوزن يمكن مقارنتها بالطائرة الأمريكية F-22 Raptor ، ومجهزة بحمولة عالية من صواريخ جو-جو طويلة المدى PL-15 ورادار AESA ثقيل للوعي بالحالة الممتازة. من المقرر أن تستمر J-20 في التطور ، وكما هو الحال مع برنامج المقاتلة الأمريكية F-35 ذات المحرك الواحد ، يستمر تطوير تقنيات الجيل التالي الجديدة للتكامل في هيكل الطائرة من صواريخ جو إلى طائرات تفوق سرعة الصوت إلى طلاءات التخفي الجديدة والإلكترونيات و أسلحة الليزر.
People's Liberation Army Air Force Su-35 '4++ Generation' Fighters
المشتق الصيني الأكثر تقدمًا من تصميم Su-27 Flanker ، وهو مقاتل سوفيتي تم تجميعه بموجب ترخيص في منتصف التسعينيات قبل تطوير J-11 و J-11B و J-15 الأصلية ، يمثل J-16 تحسنًا كبيرًا على تصميم أصلي يدمج عددًا من تقنيات الجيل التالي. تستخدم المقاتلة هيكلًا عاليًا للطائرة ، وتدمج إلكترونيات الطيران الحديثة وأنظمة الحرب الإلكترونية ، وهي أول طائرة من طراز Flanker وحاليًا تستخدم رادار ASEA الذي يوفر وعيًا بالحالة والذي من المحتمل أن يكون متفوقًا على Su-35. تم تصميم الطائرة في المقام الأول للقيام بدور الضربة ، وتفتقر إلى محركات توجيه الدفع المثبتة في مشتقات فلانكر الروسية ، لكنها قادرة على نشر صواريخ جو-جو فريدة من نوعها بعيدة المدى مصممة خصيصًا لاستهداف طائرات دعم العدو مثل الناقلات وأواكس في نطاقات شديدة للغاية. المقاتل متوازن بشكل جيد وقادر على قدم المساواة في كل من الأدوار الجوية جوًا وجوًا أرضيًا.
People's Liberation Army Air Force J-10C '4++ Generation' Light Fighter
تم الاستحواذ على مقاتلة التفوق الجوي Su-35 'من الجيل 4 ++' ، التي تم الحصول عليها من روسيا منذ عام 2015 ، لتتغلب على المقاتلة الأمريكية F-22 Raptor ، وقد خدمت في سلاح الجو الروسي منذ أوائل عام 2014. وقد حازت هذه المنصة على جائزة لا مثيل لها القدرة على المناورة ، باستخدام محركات توجيه قوية ثلاثية الأبعاد وهيكل طائرة عالي المركب لتقليل الوزن ، وقادرة على نشر ما يصل إلى 14 صاروخًا جو-جو. متطلبات صيانة المقاتلة منخفضة وفقًا لمعايير المقاتلات ذات الوزن الثقيل ، وتتميز الطائرة بنظام IRST القوي للاشتباكات القريبة المدى ، ورادار Irbis-E لتوفير وعي عالٍ بالحالة على نطاقات طويلة ، والوصول إلى R-37M فوق سرعة الصوت صواريخ جوية. تعتبر هذه الصواريخ من أقوى صواريخ جو-جو في العالم ، ولديها مدى اشتباك يبلغ 400 كيلومتر ، وسرعة ماخ 6 ، وأجهزة استشعار قوية وقدرة عالية على المناورة لضمان الدقة العالية.
J-11BG Heavyweight Fighter
J-11BG هي نسخة متطورة من المقاتلة الثقيلة J-11B التي دخلت الخدمة في أوائل العقد الأول من القرن الحالي ، وتستفيد من تكامل عدد من تقنيات الجيل التالي بما في ذلك رادار AESA كبير يُعتقد أنه مشتق من ذلك من J-16 ، أحدث أنظمة الحرب الإلكترونية وشاشات قمرة القيادة ، والوصول إلى PL-15 كصاروخها الجوي بعيد المدى الأساسي. تم تطوير J-11B على أساس المقاتلة السوفيتية Su-27 Flanker ، والتي كانت تعتبر على نطاق واسع المقاتلة الأكثر قدرة على العمل من قبل أي قوة جوية في العالم خلال الحرب الباردة وتم إنتاجها في الصين بموجب ترخيص J-11. كان J-11B أكثر تقدمًا بشكل ملحوظ من الطراز السوفيتي الأصلي ، مع هيكل طائرة أخف وزنا وأكثر متانة بسبب الاستخدام العالي للمواد المركبة ، وأجهزة الاستشعار الجديدة ، وإلكترونيات الطيران وأنظمة الحرب الإلكترونية التي تفوقت بكثير على نظيرتها الروسية. حيث كانت J-11B مقاتلة رائدة في وقتها ، ولسنوات عديدة الأكثر قدرة في خدمة جيش التحرير الشعبى الصينى ، يمثل برنامج J-11BG جهدًا لرفع مستوى الطائرات إلى مستوى المقاتلات الصينية الأكثر حداثة وأكثر قدرة بكثير .
هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
الولايات المتحدة تهدد مصر بسبب شرائها طائرات مقاتلة روسية من طراز Su-35 - تسعى للحصول على حصة سوقية أكبر للموردين الغربيين
واصلت الولايات المتحدة ممارسة الضغط على مصر بشأن شرائها طائرات مقاتلة Su-35 من روسيا ، بعد أن بدأت القوات الجوية المصرية في استلام أول طائرة من بين 26 هيكلًا للطائرات في عام 2020. الجديد أثار وزير الخارجية الأمريكي أنطوني بلينكن القضية مع نظيره المصري سامح شكري خلال اتصال هاتفي ، بعد أن حث سلفه مايك بومبيو القاهرة على "النظر إلى الغرب" وهددها بفرض عقوبات اقتصادية على شراء أسلحة روسية. سعت الولايات المتحدة إلى تقليص حصة روسيا في أسواق الأسلحة الدولية من خلال تدابير أكثر صرامة منذ عام 2017 ، عندما تم توقيع قانون مكافحة خصوم أمريكا من خلال العقوبات (CAATSA) ليصبح قانونًا ينص على أن عملاء الأسلحة الروسية يجب أن تستهدف اقتصاداتهم العقوبات الأمريكية. وقد تم بالفعل تنفيذ عمليات انتقامية لشراء أسلحة روسية ضد الصين وتركيا ، حيث تم تهديد إندونيسيا والهند وفيتنام من بين عدة دول أخرى من أجل ردعها عن القيام بمثل هذه المشتريات.
Su-35 هي المقاتلة الوحيدة ذات الوزن الثقيل في سلاح الجو المصري ، بخلاف 46 طائرة MiG-29M تم شراؤها قبل أقل من خمس سنوات ، فهي تمثل المقاتلات الوحيدة في مخزون البلاد والتي ليست في نطاق الوزن "الخفيف". تم شراء كل من Su-35 و MiG-29M بعد انقلاب ضد حكومة إسلامية مدعومة من الغرب في القاهرة في عام 2013 ، وهما المقاتلتان الوحيدتان اللتان تمتلكان صواريخ جو-جو حديثة في المخزون المصري. اشترت الدولة أيضًا أنظمة الدفاع الجوي S-300V4 و BuK-M2 ، وطائرات الهليكوبتر الهجومية Ka-52 ، ومجموعة من الأسلحة الروسية المتقدمة الأخرى قبل توقيع قانون CAATSA. وقعت مصر مؤخرًا في عام 2020 عقدًا لترخيص إنتاج 500 دبابة قتال T-90MS محليًا ، والتي ستحل محل دباباتها الأمريكية القديمة M1A1 و T-80 السوفيتية في القوات البرية للبلاد.
لقد تأثر تحول مصر نحو شراء الأسلحة الروسية إلى حد كبير بالشروط السيئة للغاية التي عُرضت عليها للحصول على أسلحة غربية ، حيث باعت الولايات المتحدة أكثر من 200 مقاتلة من طراز F-16 في ظل الإدارات المصرية السابقة لكنها رفضت تزويدها بأي مواجهة قابلة للتطبيق. أسلحة للمهام إما جو - جو أو جو - أرض - مما يجعلها غير مجدية بشكل فعال في صراع ضد خصم قريب من الأقران. كما فرضت الولايات المتحدة قيودًا شديدة على كيفية استخدام مقاتليها في القتال ، ورفضت بيع مقاتلات أكثر قدرة من طراز F-15 ثقيل الوزن لمصر. تحسنت قدرات الحرب الجوية المصرية بشكل كبير منذ عام 2013 نتيجة التحول نحو شراء الأسلحة الروسية ، على عكس الولايات المتحدة ، لم تضع روسيا قيودًا على الطائرات التي يمكن لمصر شراؤها ، أو كيف يمكن تجهيز هذه الطائرات أو كيف يمكن لمصر استخدامها. .
هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
وزارة الخارجية الروسية تحذر من أن خطة الولايات المتحدة قد تهدف إلى استمرار الاحتلال غير القانوني لسوريا إلى الأبد - تدمير البلاد
حذر وزير الخارجية الروسي سيرجي لافروف من أن الولايات المتحدة ربما تخطط لإبقاء قواتها في سوريا إلى أجل غير مسمى ، وفقًا للأدلة التي حصلت عليها موسكو. "تلقينا مؤخرًا معلومات مختلفة من مصادر مختلفة. لا يمكننا تأكيد ذلك حاليًا ، ونريد أن نسأل الأمريكيين عن هذا الأمر بشكل مباشر. يفترض أنهم يتخذون قرارًا بعدم مغادرة سوريا أبدًا ، حتى إلى درجة تدمير هذا البلد". قال. توسع الوجود العسكري الأمريكي في سوريا منذ تنصيب إدارة جو بايدن ، بعد أن واجه الرئيس دونالد ترامب مقاومة كبيرة محليًا عند محاولته سحب القوات الأمريكية. لا يمتلك الجيش الأمريكي تفويضًا من مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة أو من دمشق لنشر قوات عسكرية في البلاد ، مما يجعل وجوده العسكري غير قانوني بموجب القانون الدولي. ركز البنتاغون على إنشاء معاقل في المناطق الغنية بالنفط في سوريا ، مع استخراج النفط وبيعه والأموال التي خصصتها الولايات المتحدة واستخدامها لتمويل الميليشيات المناهضة للحكومة التي تعمل على الأراضي السورية. وقد تم ربط عمليات استخراج النفط هذه بالنهب من قبل الخبراء ، وهو ما يعد جريمة حرب خطيرة.
جاء تحذير وزير الخارجية الروسي بعد ساعات فقط من الضربة الأمريكية ضد الميليشيات المدعومة من إيران والتي تعمل على الأراضي السورية ، والتي يُزعم أنها جاءت رداً على هجمات الجماعات المسلحة التابعة لها ضد الأصول الأمريكية في العراق. يُعتقد أن هذه الهجمات نفذتها طائرات F-15E Strike Eagle التابعة للقوات الجوية الأمريكية والتي تتخذ من الأردن مقراً لها ، والتي انتهكت المجال الجوي السوري مراراً في السنوات الأخيرة مع الإفلات من العقاب. ومع ذلك ، يبدو أن حقيقة أن الولايات المتحدة اختارت الرد على أهداف في سوريا بدلاً من العراق كانت تهدف إلى إرسال رسالة سياسية بشأن موقفها الأقوى من استمرار احتلالها في البلدين. وصرح الوزير لافروف بخصوص الضربة الأمريكية: "لقد تم تحذير جيشنا قبل أربع أو خمس دقائق من الموعد المحدد. بالطبع ، حتى لو كنا نتحدث عن عدم التضارب ، كما هو معتاد في العلاقات بين العسكريين الروس والأمريكيين ، فهذا ليس شيئًا. كان هذا نوعًا من الإخطار عندما كانت الضربة قد نُفذت بالفعل ". وشدد على أنه من المستحيل النظر إلى الضربات بشكل منفصل "عن حقيقة وجود الولايات المتحدة على الأراضي السورية بشكل غير قانوني ، في انتهاك لجميع أعراف القانون الدولي ، بما في ذلك قرارات مجلس الأمن بشأن المصالحة في الجمهورية العربية السورية".
هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
انشقاق نسر F-15 إلى السودان: عندما أضاعت الصين وروسيا فرصة دراسة المقاتل الغربي الأعلى
خلال الحرب الباردة ، كانت القدرة على دراسة الطائرات المقاتلة للعدو عالية الجودة تحظى بتقدير كبير من قبل كل من الكتلة الغربية والاتحاد السوفيتي ، حيث بذلت الولايات المتحدة على وجه الخصوص مسافات طويلة للحصول على طائرات سوفيتية متقدمة في كثير من الأحيان من خلال أطراف ثالثة وتقديم أموال كبيرة جدًا مكافآت الطيارين المنشقين الذين أحضروا معهم الطائرات. سعت الصين أيضًا إلى تطوير صناعة الطيران العسكري الخاصة بها لتكون قادرة على المنافسة على مستوى مماثل للقوتين العظميين من خلال دراسة التصاميم الأجنبية عندما كانت قادرة على الحصول عليها. مع إدخال الجيل الرابع من الطائرات المقاتلة من منتصف السبعينيات إلى منتصف الثمانينيات من قبل الجيوش الأمريكية والسوفياتية ، تم البحث عن فرص لدراسة هذه التصاميم الأكثر حداثة بشكل خاص. أدى انهيار حلف وارسو إلى سقوط العديد من عملاء الدفاع السوفيتي السابقين في دائرة النفوذ الغربي ، ووضع طائرات مثل مقاتلة الجيل الرابع من طراز ميج 29 تحت تصرف الناتو للدراسة. سمح انهيار الاتحاد السوفيتي بعد ذلك بعامين في عام 1991 للولايات المتحدة بالحصول على طائرات MiG-29 مباشرة من مولدوفا ، والأهم من ذلك بكثير شراء مقاتلات Su-27 ذات الوزن الثقيل من بيلاروسيا والتي كانت واحدة من أحدث المقاتلات ووفقًا للعديد من الحسابات. أكثر المقاتلين قدرة في العالم.
في حين تم تصدير المقاتلات الخفيفة والمتوسطة الوزن مثل F-16 و F-18 و MiG-29 على نطاق واسع وكانت فرص دراستها أكثر شيوعًا ، كانت مقاتلات النخبة من فئة الوزن الثقيل تقتصر عادةً على عملاء الدفاع المتميزين من خلال تكاليفها المرتفعة وبسبب قيود التصدير لحماية تقنياتها الحساسة. بينما تمكنت الولايات المتحدة من الحصول على Su-27 في أعقاب الحرب الباردة ، لم يتم الحصول على نظير المقاتل المباشر من سلاح الجو الأمريكي F-15C Eagle من قبل خصم الولايات المتحدة. على الرغم من أن كل من الصين وروسيا حصلتا على بعض الوصول المحدود إلى F-16 الأخف والأقل حساسية والجيل الثالث من طراز F-5E ، لم يتم تصدير F-15 إلا إلى ثلاث دول خلال فترة الحرب الباردة. نظرًا لكونها المقاتلة الأولى التي تم إرسالها بواسطة أي سلاح جوي غربي خلال الحرب الباردة ، كانت منصة حساسة للغاية. ومع ذلك ، سنحت فرصة واحدة لخصوم الولايات المتحدة للوصول إلى F-15 والحصول على طائرة للدراسة. كان هذا هو انشقاق طيار من طراز F-15C بطائرته من سلاح الجو الملكي السعودي إلى السودان المجاور - الذي كان في ذلك الوقت يتمتع بعلاقات وثيقة مع الصين. بعد ذلك ، أقام السودان علاقات أمنية وثيقة مع روسيا بعد سقوط الاتحاد السوفيتي ، على الرغم من أن الانقلاب المدعوم من الولايات المتحدة وأوروبا في البلاد في أبريل 2019 أدى في النهاية إلى تنصيب نظام موالٍ للغرب بقوة.
كانت المملكة العربية السعودية ثالث عميل تصدير لطائرة F-15 بعد إسرائيل واليابان ، لكن طيارًا من البلاد يُشتبه في تعاطفه مع الإسلاميين كان يُعتقد أنه أصيب بخيبة أمل من حكومة بلاده وعلاقاتها العلنية المتزايدة بالكتلة الغربية. نتيجة لذلك. جاء ذلك في وقت بدأ فيه العسكريون الغربيون التمركز بشكل دائم في المملكة العربية السعودية - وهي أرض مقدسة للمسلمين - والتي كانت مثيرة للجدل إلى حد كبير في ذلك الوقت. من المعروف أنه لم يتم بذل أي جهود لتزويد السودان بعروض لشراء F-15 - والتي كان من الممكن أن تصل قيمتها نظرًا لحساسيتها وندرتها إلى مئات الملايين من الدولارات إن لم يكن أكثر. أعادت الخرطوم المقاتل إلى المملكة العربية السعودية ، مقابل مبلغ متواضع قدره 50 مليون دولار ، حسبما ورد ، لكنها رفضت الضغط لإعادة الطيار الذي عرض عليه لاحقًا اللجوء السياسي في الدولة الواقعة في شرق إفريقيا. رد متحدث باسم البنتاغون في البداية على أسئلة حول الانشقاق ببيان خاطئ مفاده أن "الطيار لم ينشق" وأنه "طار خارج نطاق الرادار". صرح مسؤول في وزارة الخارجية في وقت لاحق: "لسنا قلقين من أي مشكلة معنوية بين الجيش السعودي أو سلاح الجو السعودي" ، في أعقاب تقارير عن استياء واسع النطاق داخل البلاد بشأن الشراكة مع القوى الغربية للضغط على دولة عربية مسلمة أخرى - بع العراق.
تمتعت F-15 بفترة إنتاج أطول من أي مقاتلة أخرى من الوزن الثقيل في التاريخ ، وعلى الرغم من أنها دخلت الخدمة لأول مرة في سلاح الجو الأمريكي قبل 45 عامًا في عام 1976 ، إلا أن خطوط إنتاج الطائرات لم تغلق بعد - مع كون المملكة العربية السعودية رائدة العميل وقدم طلبًا في منتصف عام 2010 لزيادة حجم أسطوله إلى أكثر من 200 طائرة من طراز إيجل النفاث المتقدم. كان آخر عميل جديد للمقاتل هو قطر الجارة العدائية للرياض في كثير من الأحيان ، والتي طلبت 36 طائرة ، في حين أن القوات الجوية الأمريكية نفسها طلبت أكثر من 100 من طراز F-15EX المحسن. فشل برنامج مقاتلات الجيل الخامس من طراز F-22 في توفير طائرة فعالة من حيث التكلفة مع احتياجات صيانة معقولة يعني أنه لا يمكن أبدًا استبدال الطائرة F-15 بالكامل ، وتم إصدار أوامر إنهاء الإنتاج بعد أقل من أربع سنوات من دخول المقاتل الخدمة.
هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
أجنحة بلاد فارس: أخطر سبعة أسلحة إيرانية في الحرب الجوية من الطائرات الشبح بدون طيار إلى الدفاعات الجوية
واجهت إيران ، التي كانت ذات يوم القوة الجوية الرائدة في الشرق الأوسط ، تهديدات كبيرة بتوغل العدو في مجالها الجوي من الاتحاد السوفيتي في السبعينيات إلى القوات الجوية العراقية في العقد التالي والولايات المتحدة وإسرائيل منذ نهاية البرد. حرب. على الرغم من الانتكاسات المتعددة ، بما في ذلك حظر الأسلحة الأمريكي منذ عقود ، والضغط الغربي على روسيا ما بعد الاتحاد السوفيتي لحرمان إيران من الطائرات المقاتلة الحديثة ، وميزانية متواضعة في كثير من الأحيان لتحديث سلاح الجو ، عززت إيران على نطاق واسع قدراتها في الحرب الجوية في السنوات الأخيرة. ولهذه الغاية ، قامت بتجديد الطائرات الأمريكية والسوفياتية التي تم الحصول عليها خلال الحرب الباردة وطوّرت محليًا مجموعة من الأسلحة والطائرات بدون طيار وأنظمة الدفاع الجوي الأرضية. كما استفادت البلاد مؤخرًا من التعاون الوثيق مع روسيا ، التي زودت إيران بأنظمة رادار أرضية وأنظمة دفاع جوي ومن المتوقع أن تظهر كمورد لطائرات مقاتلة جديدة عالية الجودة في المستقبل. فيما يلي نظرة على أنظمة الحرب الجوية الإيرانية السبعة الأكثر رعباً.
استلمت إيران 79 مقاتلة من الجيل الرابع من طراز F-14 Tomcat في منتصف أواخر السبعينيات ، والتي كانت إلى حد بعيد الأغلى في العالم بالنسبة لوقتها وتم تصميمها خصيصًا للتميز في الاشتباكات الجوية طويلة المدى. تعد F-14 اليوم هي المقاتلة الأثقل التي يتم نشرها من قبل أي قوة إقليمية ، ويمكن أن تستوعب رادارًا أكبر بكثير وأكثر قوة من صواريخ جو-جو المقاتلات المنافسة مثل F-15 التي تنشرها إسرائيل والمملكة العربية السعودية وقطر أو F-18E البحرية الأمريكية. في حين أن هذا الحجم الهائل والقوة يأتيان على حساب تكلفة تشغيلية عالية للغاية ومتطلبات صيانة عالية ، فقد أثبتت المقاتلات أنها هائلة للغاية في القتال مع المزيد من عمليات إسقاط طائرات العدو المأهولة أكثر من أي طائرة أخرى من الجيل الرابع - أسقطت أكثر من 160 مقاتلة عراقية في الحرب العراقية الإيرانية تكبدت ثلاث خسائر فقط في القتال الجوي. وقد تحقق ذلك رغم النقص الحاد في قطع الغيار والصواريخ.
قامت إيران بتحديث مكثف لطائرات F-14 بأنظمة حرب إلكترونية جديدة ورادار جديد وصواريخ جو-جو جديدة. يُشتق صاروخ Fakour 90 الجديد من طراز F-14 من صاروخ AIM-54 الأمريكي ، ويقدر مداه بنحو 300 كيلومتر وتتجاوز سرعة ماخ 5 مما يجعله أحد أقوى صواريخ جو-جو في العالم. في حين أن حجمها الكبير جدًا يعني أن المقاتلة الكبيرة جدًا يمكنها حمل ستة مقاتلات فقط ، يُعتقد أن Fakour 90 قد ورثت دقة AIM-54 القتالية التي أثبتت دقتها العالية ، وتشكل تهديدًا خطيرًا بشكل خاص للطائرات مثل القاذفات والناقلات التي تكون ضعيفة للغاية عند العمل بالقرب من الحدود القصوى لمدى الصاروخ. وطائرة F-14 هي المقاتلة الإيرانية الوحيدة المجهزة بالرادار النشط الحديث الموجه بصواريخ جو-جو ، مما يضع عبئًا ثقيلًا على الطائرات لواجبات الدفاع الجوي. هناك تكهنات بأن إيران تلقت مساعدة صينية وكورية شمالية لتحديث الطائرة من خلال نقل التكنولوجيا
بعد سيطرة إيران على طائرة شبح أمريكية متطورة من طراز RQ-170 في عام 2011 ، والتي كانت تعمل في مهمة مراقبة فوق المجال الجوي للبلاد وتم إسقاطها باستخدام الحرب الإلكترونية ، تمت دراسة الطائرة التي تعمل بكامل طاقتها على نطاق واسع واستخدامها لتطوير فئات محلية من القتال. وطائرة استطلاع بدون طيار. كانت هناك تكهنات كبيرة بأن إيران شاركت التصميم مع شركائها الدفاعيين ، وعلى الأخص الصين ، وأنها تلقت دعمًا كبيرًا في تطوير طائراتها الشبحية المحلية من دولة شرق آسيا. على الرغم من أن إمكانية نشر أسطول إيراني من الطائرات بدون طيار قد تم رفضها على نطاق واسع في الغرب ، فقد تم نشر الطائرات لعمليات خارج حدود البلاد بما في ذلك المهام في المجال الجوي الذي يتمتع بحماية شديدة لإيران ، خصم إيران منذ فترة طويلة. صرح الرئيس السابق للموساد داني ياتوم بخصوص إحدى هذه الحوادث في أوائل عام 2018: "لقد كانت عملية معقدة. كانت الطائرة بدون طيار نسخة طبق الأصل تقريبًا للطائرة الأمريكية بدون طيار التي سقطت في أراضيها. إذا انفجرت في مكان ما في إسرائيل ، فربما لم يكن من الممكن تحديدها على أنها طائرة بدون طيار إيرانية الصنع ". نجت الطائرة الشبح بدون طيار من محاولات متعددة من قبل الولايات المتحدة الأمريكية من صنع بطاريات باتريوت للدفاع الجوي لتحييدها من الأرض ، واضطر جيش الدفاع الإسرائيلي إلى الاعتماد على مروحية هجومية لإسقاط الطائرة بدون طيار من الجو. بصرف النظر عن الصواريخ الباليستية ، قد تكون الطائرات بدون طيار الشبح أكثر الأصول قدرة لإيران. تم الكشف عن تصميمات جديدة متعددة مثل شاهد 191 منذ عام 2018 ، وإيران هي الدولة الوحيدة التي طورت مثل هذه الطائرات بخلاف الصين والولايات المتحدة.
تم شراؤها من الاتحاد السوفيتي في أواخر الثمانينيات ، واستُكملت بطائرات أخرى من القوات الجوية العراقية التي لجأت إلى إيران خلال عملية عاصفة الحلوى في عام 1991 ، تعد Su-24M المقاتلة الرئيسية في إيران ولديها نطاق كافٍ للاشتباك مع أهداف عبر الشرق الأوسط. سرب واحد يقدر بـ 29 مقاتلاً قويًا في الخدمة حاليًا ، ويعمل كنظير أكثر حداثة وأثقل لسرب الضربة الثاني المكون من طائرات Su-22M4 / UM. على الرغم من أن إيران تعتمد بشكل أساسي على الصواريخ الباليستية التي يتم إطلاقها من الأرض لضرب أهداف العدو ، بما في ذلك الهجمات الإستراتيجية على المراكز السكانية والضربات التكتيكية على أهداف مثل المطارات ، فإن امتلاك أسطول ضربات قادر ينوع خياراتها الهجومية ويعزز قدرات الردع لديها. الطائرة ثقيلة للغاية بحوالي 39000 كجم مع حمولة قياسية ، ولديها قدرة تحمل عالية تسمح لها بحمل حمولات كبيرة على مسافات طويلة لضرب أهداف في أي مكان في الشرق الأوسط وعبر معظم أوروبا. لا يزال من غير المؤكد أي فئات من أسلحة المواجهة التي تم تجهيز مقاتلي الضربة بها ، ولكن يُعتقد أنهم قادرون على ضرب أهداف على بعد أكثر من 500 كيلومتر - مما يجعلها قابلة للبقاء إلى حد ما حتى بدون مرافقة مقاتلة.
قامت إيران بتكليف نظام الدفاع الجوي طويل المدى Bavar-373 المطور محليًا في الخدمة في أغسطس 2016 ، مع تطوير نظام أسلحة يُعتقد أنه بدأ بسبب عدم رغبة روسيا في تزويد البلاد بأنظمة S-300 تحت إدارة ديميتري ميدفيديف في بداية العقد. وأشار وزير الدفاع الإيراني أحمد وحيدي إلى المنصة على أنها "نظام صاروخي دفاع جوي بعيد المدى يشبه S-300" لتزويد البلاد بدرجة معينة من الاكتفاء الذاتي بعد إلغاء روسيا لتسليم S-300. تم تصميم نظام الصواريخ ليكون متوافقًا ويعمل جنبًا إلى جنب مع الأنظمة السوفيتية الأخرى مثل S-200 ، التي حصلت عليها إيران في التسعينيات بأعداد كبيرة. تم اتباع نظام بافار 373 عند دخوله الخدمة من قبل نظام دفاع جوي إيراني محلي آخر بعيد المدى ، خورداد 15 ، والذي تم الكشف عنه في يونيو 2019 - بعد سبع سنوات من الكشف عن نظام بافار. على الرغم من افتقارها إلى نظام الإطلاق البارد لأنظمة الدفاع الجوي الأكثر تقدمًا مثل كوريا الشمالية Pyongae 5 أو S-300 الروسية ، إلا أن خرداد 15 لديها مدى هائل يقدر بـ 200 كيلومتر ، ويقال من المصادر الإيرانية أنه قادر على الاشتباك مع أهداف خلسة. . نظرًا لأن الدفاعات الجوية الإيرانية أثبتت بالفعل قدرتها على القتال مع نظام ثالث أقصر مدى من نظام خرداد أسقط طائرة بدون طيار أمريكية من طراز Global Hawk في منتصف عام 2019 ، فإن Khordad 15 يمثل عقبة رئيسية محتملة أمام عمليات العدو في المجال الجوي الإيراني
استكملت عمليات التسليم في عام 2017 ، S-300 هو نظام الصواريخ أرض-جو طويل المدى الأكثر قدرة في إيران ويمثل متغيرًا مخصصًا يعتمد بشكل وثيق على تصميم S-3000PMU-2. جميع عناصر النظام متحركة للغاية مما يجعل من الصعب للغاية البحث عنها وتدميرها لطائرات العدو ، وكل منها قادر على توجيه ما يصل إلى 64 صاروخ أرض-جو ضد ما يصل إلى 32 هدفًا في وقت واحد. دخل النظام الخدمة لأول مرة في الجيش الروسي في عام 1997 ، ولكن على الرغم من قدمه ، فإنه لا يزال أكثر أنظمة الدفاع الجوي قدرة وإيرانًا في الشرق الأوسط. يبلغ مدى اشتباك S-300 ما يصل إلى 250 كم وسرعة اشتباك عالية جدًا 14 ماخ إذا كانت مزودة بصواريخ 48N6DM / 48N6E3 - مما يسمح لها باعتراض العديد من الأهداف التي تفوق سرعتها سرعة الصوت وتهديد طائرات دعم العدو على مسافات طويلة جدًا. من غير المؤكد ما إذا كانت صواريخ إس -300 الإيرانية مزودة بهذه الصواريخ أو ما إذا كان قد تم تسليمها لاحقًا من قبل روسيا كجزء من أمر متابعة. بدون هذه الصواريخ ، تنشر S-300PMU-2 صواريخ 48N6E2 باعتبارها أطول مدى لها مع مدى لا يزال محترمًا يبلغ 200 كيلومتر ولكن سرعة أبطأ 8 ماخ. تم تجهيز S-300s في الأصل بالصواريخ القديمة في التسعينيات قبل تطوير 48N6DM / 48N6E3 الأكثر قدرة.
هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
قوات حفظ السلام الروسية تنتشر لفرض وقف إطلاق النار بين أرمينيا وأذربيجان - نظرة إلى المستقبل
في 10 نوفمبر ، نشرت روسيا قواتها المسلحة في مهمة لحفظ السلام في جيب ناغورنو كاراباخ الجبلي ، بعد أن تدخلت موسكو للمساعدة في ترتيب اتفاق لوقف إطلاق النار بين أرمينيا وأذربيجان بعد ستة أسابيع من القتال العنيف بينهما. كلا البلدين في آسيا الوسطى هما دولتان خلفتا للاتحاد السوفيتي تربطهما علاقات دفاعية وثيقة مع موسكو ، وقد سمح الحياد الروسي لها بلعب دور الوسيط في الصراع. يطالب كلا البلدين بالسيادة على منطقة ناغورنو كاراباخ ، التي يغلب على سكانها الأرمن ويخضعون للسيطرة الأرمينية منذ أكثر من عقد ، ولكن تم الاعتراف بها من قبل الأمم المتحدة والاتحاد السوفيتي كجزء من أذربيجان. بدأت الحرب بضغط أذربيجان على الأراضي المتنازع عليها والاستيلاء على أراضي كبيرة ، بدعم من كميات كبيرة من الأسلحة الإسرائيلية والتركية وكذلك من روسيا نفسها. كانت أرمينيا قادرة بشكل خاص على ردع التهديدات التركية بدخول الحرب لدعم أذربيجان من خلال التهديد بنشر صواريخها الباليستية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت إسكندر ، والتي يبدو أنها تم الاحتفاظ بها كأسلحة استراتيجية بدلاً من استخدامها في المعركة. ومع ذلك ، ساهمت تركيا في المجهود الحربي الأذربيجاني ، من خلال إرسال مقاتلين جهاديين ، يُقال إنهم على صلة بالقاعدة ، من محافظة إدلب السورية التي تسيطر عليها حاليًا القاعدة وتحت الحماية التركية ، إلى أذربيجان.
اتفاق وقف إطلاق النار بشكل ملحوظ لن يعيد الوضع إلى ما كان عليه قبل الحرب ، وسيسمح لأذربيجان بالاحتفاظ بالأراضي الهامة التي احتلتها أثناء القتال بما في ذلك مدينة شوشا ثاني أكبر مدن ناغورنو كاراباخ. قبلت باكو الصفقة بشكل ملحوظ بعد فترة وجيزة من اعترافها بإسقاط مروحية روسية من طراز Mi-35 عن طريق الخطأ في المنطقة - ربما تحت ضغط متجدد من روسيا. أعلنت وزارة الدفاع الأرمينية بعد فترة وجيزة من دخول الاتفاق حيز التنفيذ أن الأعمال العدائية قد توقفت وعاد السلام إلى ناغورني كاراباخ. قال الرئيس الروسي فلاديمير بوتين إن الصفقة ستمهد الطريق لتسوية سياسية دائمة ، حيث أشاد بها وزير الخارجية التركي مولود جاويش أوغلو ووصفها بأنها "نجاح مقدس". من المتوقع أن يسعى كلا البلدين إلى الاستثمار بكثافة في الحصول على أسلحة حديثة في أعقاب الصراع ، حيث تفكر أذربيجان بشدة في شراء طائرات مقاتلة روسية جديدة لزيادة أسطولها المتقادم ، بينما من المقرر أن تستمر أرمينيا في تلقي طائرات Su-30SM الروسية الأولى. تم تسليمها قبل النزاع ولكنها لم تستخدم في القتال.
هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
دور جديد لطائرة F-22: ما مدى فعالية Raptor كقناص جوي ضد طالبان؟
تم تطوير F-22 Raptor من أواخر السبعينيات كمقاتلة تفوق جوي مخصصة للقوات الجوية الأمريكية ، مع اتباع البرنامج استجابة للتطوير السوفيتي لمقاتل MiG-31 Foxhound الثقيل ومقاتلة Su-27 Flanker للوزن الثقيل بدأت في إجراء أولى رحلاتها في عامي 1975 و 1977 على التوالي. دخلت Raptor الخدمة بعد تأخيرات كبيرة والعديد من التخفيضات في تصميمها في ديسمبر 2005 ، وكانت أول مقاتلة من الجيل الخامس في العالم يتم تشغيلها. كانت متطلبات الصيانة العالية جدًا للطائرة ، وتكاليفها التشغيلية التي تجاوزت ضعف تلك التي كان من المفترض أن تكون عليها في البداية ، من العوامل الرئيسية التي أدت إلى إنهائها المبكر من الإنتاج - مع الطلب الذي تم تقديمه في عام 2009 بعد أقل من خمس سنوات من دخولها الخدمة. كانت هذه فترة إنتاج قصيرة للغاية ، حيث ظلت سابقتها F-15 ، على سبيل المثال ، في الإنتاج لأكثر من 45 عامًا بعد دخول الطائرة في الخدمة. ومع ذلك ، استلمت القوات الجوية الأمريكية 187 طائرة من طراز F-22 ، والتي في حين أن جزءًا بسيطًا من أكثر من 700 طائرة من طراز F-15 كان قد أرسلتها إلى الميدان لم يكن أسطولًا ضخمًا.
ستظل طائرة F-22 المقاتلة الوحيدة ذات الوزن الثقيل من جيلها لأكثر من 11 عامًا بقليل ، حتى دخلت J-20 الصينية الخدمة في مارس 2017 والتي تبعتها الروسية Su-57 في ديسمبر 2020. في أول خمسة عشر طائرة من طراز F-22 سنوات في الخدمة ، ومع ذلك ، فإن الحرب على الإرهاب وعدم وجود تهديدات عدائية قريبة من الأقران في حقبة ما بعد الحرب الباردة تعني أن المقاتل لم يكن لديه فرص للاشتباك مع منصات العدو في القتال الجوي - ناهيك عن منافسة منصات التفوق الجوي الثقيلة مثل Su-27 أو J-11B يمكن أن تثبت فعاليتها ضدها. بينما شهدت طائرة F-15 ، الجيل الرابع من الجيل الرابع من طراز F-22 ، قتالًا جوًا-جوًا مكثفًا بين أيدي الإسرائيليين وبعد ذلك من قبل الولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية في عملية عاصفة الصحراء ضد القوات الجوية العراقية ، لم تتح الفرصة لطائرة F-22 مطلقًا لإثبات نفسها استثمارًا جديرًا. على الرغم من أن المقاتل كان متخصصًا للغاية في القتال الجوي ، إلا أن عدم وجود أي مواقف قتالية تتطلب مثل هذه المنصة يعني أن رابتور تصرف فقط كرادع للحفاظ على توازن ملائم في أوروبا والمحيط الهادئ ضد التهديدات الحقيقية القريبة من الأقران.
تمامًا مثل F-14 Tomcat قبلها ، كانت نتيجة التغيير في طبيعة الحرب التي واجهتها الولايات المتحدة هي أن F-22 تم تعديلها لتكون قادرة على أداء دور جو-أرض - وهو ما لم يتم تصميمه من أجله في البداية. على الرغم من تكلفة تشغيلها ، وتعقيد صيانتها ، وعدم تخصصها في الضربات ضد الأهداف الأرضية مقارنة بجميع فئات المقاتلين الأمريكيين الأخرى ، إلا أنه كان لا بد من منح طائرة F-22 شكلاً من أشكال الأدوار القتالية وإلا تواجه انتقادات متزايدة باعتبارها عفا عليها الزمن فيما يتعلق بالدولة. احتياجات الدفاع. تم إعاقة Raptor من أن تكون مقاتلة هجومية فعالة ، على الرغم من ذلك ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى كيفية تكوين فتحات أسلحتها الداخلية - من حيث أنها كانت ضحلة جدًا بحيث لا يمكن نشر صاروخ كروز أو صاروخ باليستي أو حتى قنابل ذات قطر عالٍ ، وقد تم تصميمها لتكون أكثر أناقة و أطول ذخائر جو-جو AIM-120C و AIM-9X. يتناقض هذا مع F-35 الأخف وزنا والروسية Su-57 اللتين تم تصميمهما بخلجان قنابل أعمق بكثير ، مما سمح لهما بأداء جيد في دور الضربة والاشتباك مع أهداف المئات أو في حالة Su-57 على بعد آلاف الكيلومترات مع الأسلحة الموجهة المواجهة. وبدلاً من ذلك ، كان تكوين F-22 يشبه تكوين المقاتلة الصينية J-20 والتي تم تصميمها أيضًا لتكون متخصصة للغاية في القتال الجوي.
هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
قد تكون حاملتا الطائرات الروسيتان قيد الإنشاء الأكبر في العالم - من المرجح أن تتبعها مقاتلات "Jump Jet"
بعد أن تم وضعهما في شبه جزيرة القرم في عام 2020 ، من المتوقع أن يتم تشغيل حاملتي Project 23900 Class قيد الإنشاء حاليًا في البحرية الروسية في عامي 2025 و 2027. مع عدم قيام روسيا بوضع سفن بحجم المدمرة أو الطراد لقواتها البحرية منذ انهيار الاتحاد السوفيتي ، تمثل الناقلتان المسماة إيفان روجوف وميتروفان موسكالينكو أكثر برامج بناء السفن السطحية طموحًا منذ ثلاثة عقود. تم توقيع العقد بين وزارة الدفاع الروسية والمؤسسة المتحدة لبناء السفن في مايو 2020 ، وبلغت قيمته 1.36 مليار دولار فقط لكلتا الناقلتين. كان انخفاض السعر نتيجة لضعف الروبل الروسي بالنسبة للدولار الأمريكي في ذلك الوقت ، فضلاً عن حقيقة أنه من المتوقع أن يتم تغطية بعض المعدات لتجهيز السفن مثل الأسلحة الدفاعية بموجب عقد منفصل. ما يلفت الانتباه بشكل خاص حول السفن الحربية هو حجمها الكبير ، حيث تشرد كل منها ما يقرب من 44000 طن وفقًا لمسؤول رفيع في وزارة الدفاع. من غير المؤكد ما إذا كان هذا يمثل حجمها المحمّل بالكامل أم لا ، ومع وجود مجموعة كاملة من الطائرات والمركبات المدرعة والمشاة البحرية والأسلحة ، يمكن للسفن إزاحة 46000 طن أو أكثر.
لوضع حجم الناقلات الروسية الجديدة في نصابها الصحيح ، تزيح طائرة Wasp Class التابعة للبحرية الأمريكية والتي كانت تُعتبر سابقًا أكبر فئة حاملة هجومية في العالم ما يقرب من 40.000 طن ، بينما تزيح سفن America Class الأحدث حوالي 45000 طن لكل منها عند تحميلها قتاليًا. يُعتقد أيضًا أن حاملات الطائرات الهجومية الصينية الجديدة من النوع 075 تزيح حوالي000 40 ألف طن لكل منها ، بينما تزيح سفن ميسترال ودوكدو كلاس التي تنتجها فرنسا وكوريا الجنوبية على التوالي حوالي 20 ألف طن فقط. وبالتالي ، من المحتمل أن تكون فئة Project 23900 أكبر حاملة هجوم في العالم - أكثر من معظم حاملات الطائرات بما في ذلك أثقل حاملات الطائرات في أوروبا القارية 40.000 طن Charles De Gaulle وأثقل وزن ياباني من Izumo Class والذي يبلغ 27000 طن. تم التأكيد على حجم السفن الروسية الجديدة من قبل نائب وزير الدفاع الروسي أليكسي كريفوروتشكو في مقابلة مع المنفذ الإخباري الرسمي للجيش الروسي كراسنايا زفيزدا.
هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
كيف يمكن لسلاح الطاقة الروسي القادم من `` EMP Gun '' تحسين مقاتلات Su-57 و MiG-41 الاعتراضية
على الرغم من أن الإنتاج الأولي منخفض السعر حاليًا مع قدرات محدودة من الجيل الخامس ، فقد استثمرت روسيا بكثافة في تطوير مقاتلة Su-57 ثقيلة الوزن إلى طائرة مقاتلة من الجيل السادس وتستخدم هياكل الطائرات الحالية لاختبار مجموعة من التقنيات بدءًا من الأخطاء الباليستية التي تفوق سرعة الصوت وأسلحة الليزر إلى الذكاء الاصطناعي والقيادة عن بعد. في الآونة الأخيرة ، ظهرت مؤشرات على أن روسيا تطور سلاحًا موجهًا للطاقة والذي من المحتمل أن يتم دمجه في مقاتلة جديدة - وربما في الجيل السادس من طراز MiG-41 الاعتراضي أيضًا. أشارت وسائل الإعلام الروسية في يوليو 2020 إلى اختبار "مدفع كهرومغناطيسي" - EMP هو اختصار لنبض كهرومغناطيسي. إن أبسط الوسائل لإنتاج مثل هذه النبضات هي عن طريق تفجير سلاح نووي ، على الرغم من أن أسلحة النبضات الكهرومغناطيسية غير النووية قد تم نشرها من قبل عدد من البلدان باستخدام تقنيات مثل مولد الميكروويف بين هوائيات مصدر النبض. تميل هذه إلى أن يكون لها نطاقات أقصر بكثير من النبضات الكهرومغناطيسية النووية ، ولكنها قادرة على التأثير بشكل خطير على جميع المواد المغناطيسية وترك الأجهزة الكهربائية التي تتراوح من أجهزة الكمبيوتر إلى الطائرات المقاتلة غير قادرة على العمل. عندما تكون قوية بما فيه الكفاية ، يمكنها تدمير الأشجار والمباني والأهداف غير المغناطيسية الأخرى بشكل مباشر.
إن تطوير سلاح يوجه موجة طاقة مماثلة لتلك الموجودة في الكهرومغناطيسي في اتجاه واحد - بندقية كهرومغناطيسية - من شأنه أن يوفر لروسيا سلاحًا ثوريًا يمكن استخدامه ضد مجموعة من الأهداف من الطائرات إلى منشآت الرادار. ستكون مثل هذه الأسلحة مفيدة بشكل خاص إذا تم تشغيلها بواسطة طائرات في الفضاء مثل MiG-41 ، والتي تم تصميمها للطيران خارج الغلاف الجوي ، على عكس المدافع أو الصواريخ ، فإن أسلحة الطاقة ليس لها ارتداد مما يعني أنه من الأسهل إطلاقها في الفراغ من صواريخ أو بنادق. يمكن استخدام مسدس كهرومغناطيسي أقل قوة كسلاح مضاد للطائرات بدون طيار ، حيث تكون الهجمات الكهرومغناطيسية مناسبة بشكل خاص لتحييد الطائرات بدون طيار. قد يكون هذا مفيدًا لأن القوى الغربية تسعى إلى تطوير جيل جديد من الطائرات المقاتلة بدون طيار وتتحرك للاعتماد بشكل أكبر على الأصول غير المأهولة التي تتراوح من السفن الحربية القتالية السطحية إلى طائرات الاستطلاع. اعتمادًا على مدى فعالية التكلفة التي يمكن أن تصنعها روسيا من أسلحة الطاقة الموجهة ، يمكن دمجها في مجموعة واسعة من المنصات بدءًا من الدفاعات الجوية قصيرة المدى وحتى الطائرات المقاتلة من الجيل الرابع الأقدم.
هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
لماذا يحب سلاح الجو الروسي رادار Su-35's Irbis-E: نظرة مفصلة على مجموعة المستشعرات المصممة لمطاردة المقاتلين الشبح
دخلت الخدمة من عام 2014 ، واعتبرت المقاتلة الروسية Su-35 ذات الوزن الثقيل أول طائرة مقاتلة في العالم من "جيل 4 ++" وتفاخر بمجموعة من الميزات الجديدة التي لم يسبق رؤيتها في سلاح الجو الروسي. وشمل ذلك أول محركات توجيهية تشغيلية ثلاثية الأبعاد وأول مقطع عرضي للرادار يقلل من هيكل الطائرة على مقاتلة من الجيل الرابع ثقيلة الوزن. كانت محركات AL-41 على المقاتلة هي الأقوى في أي مقاتلة من الجيل الرابع تم تصميمها للقتال الجوي ، وسد الفجوة إلى حد كبير مع أداء محركات الجيل الخامس. كانت أقل من 14 كيلو نيوتن أضعف من F119 التي تشغل مقاتلة الجيل الخامس الأمريكية من طراز F-22 على الرغم من أن Su-35 هي تصميم أخف بكثير ، وبالتالي توفر نسبة دفع / وزن أعلى بكثير. من السمات البارزة للمقاتلة الجديدة نشرها لرادار Irbis-E ، الذي أحدث ثورة في وعيه الظرفي بالنسبة للأجيال القديمة من المقاتلات الروسية ذات الوزن الثقيل وجعله أقرب إلى المستوى العالي الذي وضعته الطائرة الأمريكية F-22 و MiG- الروسية. 31BSM اعتراض - الذي كان يحتوي على أقوى مجموعات أجهزة الاستشعار في ذلك الوقت.
تم تطوير Irbis-E بواسطة V Tikhomirov Research Institute of Instrument Production كرادار X-waveband متعدد الأدوار مع صفيف هوائي على مراحل سلبية (PAA) مركب على وحدة محرك هيدروليكي من خطوتين تقوم وحدة التشغيل الكهروهيدروليكي ذات المرحلتين بتحويل الهوائي ميكانيكياً إلى 60 درجة في السمت و 120 درجة في لفة ، بينما يقوم جهاز الهوائي بالمسح باستخدام حزمة يتم التحكم فيها إلكترونيًا في السمت وزاوية الارتفاع في القطاعات التي تتجاوز 60 درجة. باستخدام التحكم الإلكتروني والدوران الميكانيكي الإضافي للهوائي ، تصل أقصى زاوية انحراف للشعاع إلى 120 درجة - وهي قدرة يمكن أن يتباهى بها عدد قليل من المقاتلين. بالمقارنة مع سابقتها رادار BARS المستخدم في Su-27 و Su-30 ، فإن Irbis-E لديها أربع قنوات بدلاً من ثلاث قنوات منفصلة وتستبدل وتستبدل أنبوب الموجة المتنقل Chelnok ذو القدرة القصوى 7 كيلو وات بزوج من 10 أنابيب كيلو وات التي توفر أقصى تقدير للطاقة يبلغ 20 كيلو وات. يستخدم الرادار الجديد جهاز معالج الإشارات الرقمية Solo-35.01 ومعالج البيانات Solo-35.02 ، ولكنه يحتفظ بأجهزة الاستقبال والمذبذب الرئيسي والمثير لتصميم BARS الأقدم.
امتلك Irbis-E على مدار سنوات أطول مدى للكشف عن الطائرات الروسية التي تم تطويرها للقتال الجوي بخلاف MiG-31BSM's Zaslon-M ، ويمكنه اكتشاف هدف برادار يبلغ طوله ثلاثة أمتار مربعة مقطعًا عرضيًا على بعد 350-400 كم. ضد أهداف الشبح ذات المقطع العرضي 0.01 متر مربع ، المدى 90 كم. يبقى من غير المؤكد ما إذا كانت هذه النطاقات المقتبسة تنطبق فقط عندما يركز الرادار على منطقة معينة ، أو عندما يقوم بإجراء مسح أوسع يصل إلى 120 درجة. مع تصميم Su-35 للعمل في أسراب كبيرة ومشاركة البيانات المستهدفة من خلال روابط البيانات ، سيكون الوعي الظرفي لوحدة كاملة أكبر بكثير من ذلك بالنسبة لطائرة واحدة. في وضع التتبع أثناء المسح ، يمكن لـ Irbis-E التعامل مع 30 هدفًا في وقت واحد وتوفير التوجيه لإطلاق صاروخين موجهين خلفيين شبه نشطين مثل R-27 في وقت واحد. تتطلب هذه الصواريخ القديمة التوجيه خلال دورات طيرانها وتفتقر إلى قدرات "إطلاق النار والنسيان" ، ولكن يتم التخلص التدريجي من الخدمة بشكل متزايد لصالح التصميمات الأحدث. في حالة نشر صواريخ بتوجيه رادار نشط مثل R-77 أو R-37M ، وهو ما يُعتقد أن معظم وحدات Su-35 تفعله ، يمكن لـ Irbis-E توجيه ما يصل إلى ثمانية صواريخ في وقت واحد.
هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
ما هي الدول التي لديها أكثر المركبات المعترضة خطورة؟ من الثعالب الجزائرية إلى كلاب الصيد الكازاخستانية
أنتج عدد من الدول طائرات اعتراضية مخصصة لمجموعة متنوعة من الأدوار خلال الحرب الباردة ، وكان معظمها مصممًا للاشتباك مع طائرات العدو الثقيلة مثل القاذفات وطائرات الاستطلاع ولها دور ثانوي ضد طائرات العدو المقاتلة. كانت هذه الطائرات بشكل عام أثقل وأسرع بكثير من الطائرات المقاتلة ، وكانت تحمل أجنحة استشعار أكبر ، وكانت قادرة على تشغيل فئات خاصة من صواريخ جو-جو طويلة المدى والتي تكون ثقيلة جدًا على الطائرات المقاتلة الحجم لنشرها. كان برنامجي الاعتراض المعترضين البارزين في الولايات المتحدة في أواخر سنوات الحرب الباردة هما F-12 و F-14 ، الأول الذي كان طائرة كبيرة وسريعة للغاية مصممة لحماية البر الرئيسي الأمريكي والأخيرة التي تم تصميمها لحماية مجموعات حاملة طائرات تابعة للبحرية من القاذفات السوفيتية. بينما تم إلغاء أغلى طائرة F-12 ، أصبحت F-14 واحدة من أكثر الطائرات إنتاجًا في الحرب الباردة وأثبتت قدرتها العالية على القتال. طور الاتحاد السوفيتي أيضًا طائرات اعتراضية ذات قدرة عالية والتي كانت رائدة في القدرات والتقنيات الجديدة غير المرئية في أي مكان آخر في العالم ، مع اثنين من أكثر المعترضات إنتاجًا ، وهما MiG-25 و MiG-31 في الخدمة اليوم.
نظرًا لتكلفتها المرتفعة عمومًا مقارنة بالطائرات ذات الحجم المقاتل ، وبسبب تعدد استخداماتها في كثير من الأحيان بسبب التركيز على القتال الجوي ، فإن المعترضات لا يتم نشرها على نطاق واسع اليوم مع عدد قليل من الدول التي تنشرها. حقيقة أن الصواريخ الاعتراضية الرئيسية للولايات المتحدة واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لم يتم تصديرها أبدًا ، باستثناء بيع واحد من طراز F-14 في منتصف السبعينيات ، زاد من تقييد استخدامها. فيما يلي نظرة على البلدان التي تمتلك اليوم أكثر صواريخ اعتراض قدرة في العالم ، مرتبة حسب القدرات الجوية - الجوية:
Russia - MiG-31BM and MiG-31BMS Foxhound
تمتلك القوات الجوية الروسية صواريخ اعتراضية أكثر من جميع الدول الأخرى مجتمعة ، وطائرات MiG-31BM و BMS Foxbound للوزن الثقيل التي تنشرها هي الأكثر قدرة في الخدمة اليوم. تعد Foxhound أسرع طائرة مقاتلة من الجيل الرابع تم تصميمها على الإطلاق ، وتتمتع بميزة عدم الوصول إليها من قبل أعداء روسيا المحتملين مما يعني أن العديد من قدراتها لا تزال غير معروفة. تشير مصادر حكومية روسية إلى أن الطائرة يمكن أن تطير أعلى من أي من جيلها ويمكن أن تصل إلى سرعة Mach 3 ، بينما يمكن لـ Foxhound أيضًا الإبحار لفترات طويلة بسرعات تفوق سرعة الصوت. تشتهر الطائرة بمجموعة أجهزة الاستشعار الكبيرة جدًا ، بما في ذلك أول رادار ذي مصفوفة مرحلية في العالم تم تطويره للقتال الجوي جو Zaslon والذي تمت ترقيته إلى Zaslon-M الأكثر قدرة بعد الحرب الباردة. يعتبر العديد من المحللين أن Foxhound هي أكثر الطائرات المقاتلة غير الشبحية قدرة من حيث الأداء جو-جو ، وقد تم تكييفها للحرب المضادة للأقمار الصناعية ومنصة هجومية لإطلاق صواريخ باليستية تفوق سرعة الصوت. تنشر الطائرات صواريخ جو-جو بالرادار النشط R-37 برؤوس حربية ضخمة بوزن 61 كجم ونطاقات اشتباك طويلة جدًا تبلغ 400 كيلومتر - مما يسمح لها بفرز معظم التهديدات بشكل مريح للغاية.
Kazakhstan - MiG-31BM Foxhound على الرغم من أن Foxhound لم يتم تصديره أبدًا ، إلا أن كازاخستان كانت الدولة الخلف السوفيتية الوحيدة بخلاف روسيا التي ورثت الطائرات التي تشكل النخبة في أسطولها القتالي اليوم. تنشر القوات الجوية الكازاخستانية 32 من الصواريخ الاعتراضية الثقيلة في سربين يشكلان الدعامة الأساسية لأسطولها من القدرة القتالية الجوية ، وقد تمت ترقية بعضها على الأقل إلى معيار MiG-31BM. تم تجهيز الطائرة بصواريخ R-77 الموجهة بالرادار النشط لتكملة R-33 الأطول مدى ولكن الأثقل والأقدم ، مع مدى اشتباك يصل إلى 110 كيلومترات و 300 كيلومتر على التوالي. الطائرة ضعيفة إلى حد ما مقارنة بنظيراتها الروسية بسبب افتقارها الواضح إلى صاروخ R-37 ، ولم تكن هناك مؤشرات على أن كازاخستان تنوي شراء الصواريخ. تتميز طائرة MiG-31 بمدى طويل للغاية ومجموعة أجهزة استشعار قوية ، وقدرتها على اعتراض صواريخ كروز وكذلك الطائرات ، وسقف طيرانها المرتفع للغاية 25 كم ، مما يجعلها طائرة مثالية للقيام بدوريات في الأراضي الشاسعة لكازاخستان.
Iran - F-14AM Tomcat
حصلت إيران ، وهي الجيل الرابع الوحيد الذي تم تصديره على الإطلاق ، على أقوى وأثقل طائرة مقاتلة من الجيل الرابع الغربي تم تصنيعها على الإطلاق للقتال الجوي للطائرة F-14 Tomcat في السبعينيات. يمتد Tomcat بشكل ملحوظ على الخط الفاصل بين المقاتل والمعترض ، حيث أنه بينما تم تصميمه للدور الأخير ويستفيد من مجموعة أجهزة الاستشعار والأسلحة وهيكل الطائرة عالي التحمل المثالي له ، فإن قدرته العالية على المناورة تسمح له أيضًا بالعمل بشكل فعال مقاتل. ومع ذلك ، فإن سرعتها وارتفاعها أدنى بكثير من سرعة الصواريخ الاعتراضية السوفيتية ، وكان افتقارها لرادار الصفيف التدريجي عيبًا ملحوظًا. كانت الطائرة F-14A التي تم تصديرها إلى إيران هي البديل الأقل قدرة من Tomcat الذي تم تطويره على الإطلاق ، واستخدمت محركات أضعف بكثير من محركات F-14D التي شكلت نخبة البحرية الأمريكية منذ عام 1991. وخضعت الطائرة لأكثر من 300 تعديل في إيران بين 1980 و 2000 ، وتم تجديده وتحديثه على نطاق واسع باستخدام رادار جديد مدمج جنبًا إلى جنب مع الأسلحة الجديدة. تم استبدال صاروخ AIM-54 المقاتل بمشتق محلي محسن - Fakour-90 - والذي يقدر مدى اشتباكه بين 250 و 300 كيلومتر. تعد Tomcats الطائرات المقاتلة الأكثر قدرة في سلاح الجو الإيراني ، وقد تركها التحديث الناجح للتصميم قوة لا يستهان بها.
Algeria - MiG-25 Foxbat
واحدة من أقدم مشغلي MiG-25 Foxbat ، نشرت الجزائر صواريخ اعتراضية متقدمة منذ عام 1978 وقدمت أوامر متابعة لاحقة للحصول على دفعات أكثر قدرة. البلد حاليًا هي الدولة الوحيدة التي لا تزال تنشر الطائرات بنشاط ، واستثمرت في ترقية Foxbats إلى معيار الجيل الرابع بعد فترة وجيزة من نهاية الحرب الباردة. وشهد ذلك تعزيز قدرات المعترضين بشكل كبير مع المتغيرات المحسّنة لصاروخ R-40 جو-جو ونظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء ورادار أكثر قوة مع مدى أطول وقدرة على الإسقاط. Foxbat هي أسرع طائرة مقاتلة على الإطلاق تدخل الخدمة في أي مكان في العالم ، والتحسينات التي أدخلت على الأسطول الجزائري تجعلها أكثر طائرات Foxbats قدرة على الإطلاق. لعبت الطائرة سابقًا دورًا مركزيًا في ردع طائرات F-15 الإسرائيلية من ضرب البلاد في الثمانينيات ، حيث أثبت تصميم MiG-25 قدرته على إشراك طائرات F-15 وغالبًا ما يسود في مثل هذه الاشتباكات. تحمل صواريخ المقاتلات R-40 أثقل الرؤوس الحربية من أي صواريخ جو-جو في العالم بوزن 100 كجم ، ويبلغ مدى اشتباكها أكثر من 80 كم. أدى عمر المقاتلات وتكاليفها التشغيلية المرتفعة إلى ملء التكهنات بأن الجزائر تعتزم استبدالها بمقاتلات الشبح من طراز Su-57 من الجيل التالي.
تحيا الجزائر ..
China - J-8 II Finback
تم اشتقاق J-8 II Finback من منصة J-8 القتالية في حقبة الحرب الباردة في الصين - والتي تم تطويرها كبرنامج اعتراض متحفظ أدى بشكل أساسي إلى توسيع تصميم المقاتلة السوفيتية MiG-21 وتوفير محرك مزدوج بدلاً من تكوين محرك واحد. كانت J-8 II بمثابة تحسين للتصميم الذي بدأ قبل نهاية الحرب الباردة - وقبل أن تتمكن الصين من الوصول إلى الطائرات السوفيتية والروسية وتقنياتها الأكثر قدرة. كان Finback صغيرًا جدًا وفقًا لمعايير الاعتراضات - فقط حوالي 36 ٪ من وزن MiG-31 Foxhound. نتيجة لذلك ، لم تكن قادرة على حمل ذخائر جو-جو كبيرة متخصصة مثل Foxbat و Foxhound و Tomcat ، ولكن تم ترقيتها لحمل صواريخ PL-12 الموجهة بالرادار النشط بمدى 100 كيلومتر. ومع ذلك ، فإن إحدى الميزات الملحوظة التي تتمتع بها الطائرة هي انخفاض متطلبات الصيانة والتكاليف التشغيلية مقارنة بالصواريخ الاعتراضية الأخرى. لم تستثمر الصين بشكل خاص في تطوير صواريخ اعتراضية مخصصة منذ التسعينيات ، على الرغم من التقارير المنتشرة في ذلك العقد بأنها كانت تفكر في تصنيع 200 أو أكثر من صواريخ Foxhound الاعتراضية الروسية بموجب ترخيص. وتكهن العديد من المحللين بأن هذا قد يتغير في المستقبل خاصة مع تزايد التهديد من قاذفات الشبح الأمريكية ومع زيادة قيمة الصواريخ الاعتراضية الثقيلة كأصول حرب الفضاء.
هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
عندما حاولت كوريا الشمالية إسقاط أسرع طائرة في العالم: S-75 Air Defenses مقابل SR-71 Blackbird
كانت كوريا الشمالية والولايات المتحدة في حالة حرب من الناحية الفنية منذ عام 1950 ، مع احتفاظ الجيش الأمريكي بوجود واسع في كوريا الجنوبية اليوم ونشر عشرات الآلاف من الأفراد عبر الحدود العسكرية الشديدة. بينما انتهت الحرب الكورية بهدنة في عام 1953 ، لا يزال الصراع مستمرًا من الناحية الفنية حتى يومنا هذا وشهد اشتباكات متعددة بين الطرفين. وقعت واحدة من الحوادث الأقل شهرة ولكنها بالغة الأهمية عبر الحدود الكورية في أغسطس 1981 - عندما حاولت الدفاعات الجوية الكورية الشمالية إسقاط طائرة استطلاع أمريكية من طراز SR-71 Blackbird زعمت بيونغ يانغ أنها كانت تعمل في مجالها الجوي. دخلت SR-71 الخدمة في عام 1966 ، ومع قدرتها على الوصول إلى سرعات Mach 3.32 وارتفاع 26 كم ، كانت أسرع طائرة تم تطويرها على الإطلاق وواحدة من أعلى الطائرات. بينما تم إنهاء خطط البديل القتالي ، F-12 ، بسبب التكاليف المرتفعة ، فإن SR-71 الأصلي من شأنه أن يقوم بتوغلات متعددة في المجال الجوي للاتحاد السوفيتي وكوريا الشمالية وخصوم غربيين آخرين.
محاولة كوريا الشمالية لاعتراض SR-71 هي الحادثة الوحيدة المبلغ عنها رسميًا لإطلاق صاروخ على Blackbird ، وفي 26 أغسطس 1981 تعرضت الطائرة الأمريكية للهجوم أثناء تحليقها فوق كوريا. استخدمت وحدات الدفاع الجوي الكورية نظام الدفاع الجوي S-75 الذي قدمه الاتحاد السوفيتي لإطلاق صاروخين على الطائرة ، والتي نجحت في تعقب بلاك بيرد على الرادار. واجه نظام S-75 ، الذي على الرغم من تحديثه منذ تاريخ خدمته إلى عام 1957 ، صعوبات كبيرة في استهداف SR-71 بسبب مشكلات الهندسة المستهدفة. بينما كان الصاروخ أسرع من نظائره الأمريكية مثل MIM-23 ، وكان بسرعة ماخ 3.5 أسرع قليلاً من طائرة المراقبة الأمريكية ، كان عليه أن ينطلق ويسرع ويصعد إلى الطائرة. عند الطيران فوق ماخ 3 وبالقرب من الارتفاع الأقصى ، جعل ذلك من المستحيل اعتراض SR-71 بشكل فعال لنظام الدفاع الجوي الأقدم. تشير التقارير إلى أن الكوريين الشماليين ربما اقتربوا ، مع وصول الصواريخ إلى ارتفاع البلاك بيرد واقتربت بما يكفي بحيث يمكن للطيارين رؤيتها وهي تطير في الماضي. وبحسب ما ورد فشل الهجوم الكوري في ضرب الهدف بسبب أنظمة الحرب الإلكترونية القوية في SR-71 ، والتي استخدمت لتعطيل توجيه نظام الصواريخ وجعله ينحرف عن الهدف. وبحسب ما ورد اقترب الهجوم بدرجة كافية لدرجة أنه دفع القوات الجوية الأمريكية إلى تبني نهج أكثر حذراً عند القيام برحلات مراقبة مستقبلية فوق شبه الجزيرة الكورية.
في نهاية المطاف ، سيلتقي SR-71 بمطابقته مع الطائرة السوفيتية MiG-31 Foxhound الاعتراضية ، ومن خلال تطوير أنظمة صواريخ أرض-جو أكثر قدرة مثل S-200 و S-300 مما قوض بشكل خطير قدرة طائرة المراقبة على العمل. سيوفر استحداث كوريا الشمالية لنظام S-200 في منتصف الثمانينيات رادعًا أكثر قدرة على تحليق مثل هذه الطائرات ، مع احتفاظ النظام الجديد بأكثر من أربعة أضعاف مدى اشتباك S-75 وقادر على الاشتباك مع أهداف على ارتفاعات قصوى. . أفادت المصادر الروسية أن كوريا الشمالية حصلت على S-300 في التسعينيات - على الأرجح إما PMU-1 أو PMU-2 البديل - والذي أعقبه تطوير KN-06 (Pyongae-5) الأصلي ونظام أكثر تم الكشف عن خليفة قادر في عام 2020.
هواري بومدين.، تم حظره "حظر دائم". السبب: مخالفة القوانين / التعدي على فرد من الطاقم الإداري
تقديم MiG-31M "Super Foxhound": لماذا الغرب مسرور لروسيا بإلغاء هذا الوحش القتالي
بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، تم إنهاء عدد من برامج الأسلحة الغزيرة الإنتاج لتزويد القوة العظمى بميزة نوعية على خصومها الغربيين مع انتهاء الحرب الباردة وواجهت أكبر دولة خلفت الاتحاد السوفياتي روسيا أزمة اقتصادية حادة. تراوحت البرامج الملغاة من حاملات الطائرات الخارقة التي تعمل بالطاقة النووية من فئة أوليانوفسك إلى خطط تطوير دبابة قتال T-80 بمدفع ضخم عيار 152 ملم ، من بين عشرات غيرها. في مجال الطيران العسكري ، تم إلغاء المقاتلة القادرة على الإقلاع والهبوط العمودي Yak-41 والمقاتلات الشبحية MiG 1.44 و Su-47 من الجيل الخامس ، في حين تم تأجيل خطط المقاتلة Su-27 المطورة المعينة Su-27M بسبب أكثر من 15 عامًا قبل أن يدخل الخدمة أخيرًا في عام 2014. كان أحد برامج الأسلحة الأقل شهرة والأكثر أهمية الذي تم إنهاؤه هو البديل الجديد المعزز بشكل كبير من MiG-31 Foxhound المعترض الثقيل - MiG-31M. كان لهذا البرنامج القدرة على تزويد روسيا بأكثر الطائرات قدرة في العالم للقتال جو-جو - والتي على الرغم من افتقارها لقدرات الجيل الخامس كان من الممكن أن تشكل تهديدًا خطيرًا لتفوق طائرات الجيل الخامس في الجو عندما بدأت في الدخول. الخدمة بعد مطلع القرن.
كانت الطائرة MiG-31 Foxhound الأصلية هي أول طائرة مقاتلة تابعة للاتحاد السوفيتي بقدرات الجيل الرابع ، ولا تزال حتى يومنا هذا أكبر طائرة في الخدمة في أي مكان في العالم والتي تم تصميمها للقتال الجوي. كانت Foxhound هي الطائرة الوحيدة من نوعها المزودة بمصفوفة رادار على مراحل لأكثر من 20 عامًا ، حتى إدخال اليابانية F-2 في عام 2002 والطائرة الأمريكية F-22 في عام 2005. وكانت أيضًا أول طائرة في العالم بها رادار صفيف ممسوح ضوئيًا إلكترونيًا - Zaslon - والذي كان له أداء منقطع النظير في وقته. فيما يتعلق بالقدرات الجوية-الجوية بعيدة المدى ، لم تواجه شركة Foxhound تحديًا خطيرًا إلا من قبل البحرية الأمريكية F-14D Tomcat ، وهو تصميم مكلف للغاية دخل الخدمة بأعداد صغيرة من عام 1991 وتم تقاعده بعد 15 عامًا فقط بسبب تكاليفه التشغيلية الباهظة. لم يكن المعترض السوفيتي أسرع طائرة مقاتلة حديثة في العالم - وهو لقب لا يزال يحمله حتى اليوم - ولكنه كان يعتبر أيضًا أكثر الطائرات المقاتلة قدرة التي ترسلها أي قوة جوية في جميع أنحاء العالم من حيث القدرات الجوية جو خلال الحرب الباردة.
وسعت MiG-31M قدرات Foxhound بشكل كبير ، على الرغم من أن التفاصيل الكاملة لقدراتها لا تزال غير معروفة. حيث كان وزن MiG-31 الأصلي حوالي 41000 كجم ، كان MiG-31M أثقل وزناً يبلغ حوالي 50000 كجم اعتمادًا على كمية الوقود والأسلحة التي يحملها. قام متغير Foxhound الجديد بأول رحلة له في عام 1985 ، واستخدم رادار Zaslon-M الجديد الذي يحتوي على هوائي أكبر ونطاق اكتشاف أكبر بكثير. زاد الرادار الجديد أيضًا من اكتشاف سرعة الهدف النسبي إلى ما يزيد عن 6 ماخ ، وهو ما كان مفيدًا بشكل خاص لأن الطائرة كانت واحدة من الطائرات القليلة في العالم المصممة لاعتراض الصواريخ أثناء الطيران. قامت MiG-31-M أيضًا بدمج محرك جديد أكثر قوة وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود - D-30F-6M المحسن - بالإضافة إلى مقطع عرضي أكبر لجسم الطائرة الأوسط وزجاج أمامي بدون غلاف على مظلة قمرة القيادة. يمكن أن تكون الطائرة أيضًا أكثر تسليحًا مع زيادة محطات أسلحة جسم الطائرة من أربعة إلى ستة. يمكن تمييز Foxhound الجديد عن الأصلي من خلال امتدادات كبيرة للحافة الأمامية على أجنحتها ومكتشف اتجاه الأشعة تحت الحمراء غير القابل للسحب تحت جسم الطائرة الأمامي. استفادت الطائرة أيضًا من إلكترونيات الطيران الجديدة ، وأنظمة التحكم ، والتدابير المضادة للحرب الإلكترونية ، مع اتحاد ECM وأنظمة الدفاع الفردية في نظام الدفاع المتكامل. أدت زيادة سعة خزان الوقود الداخلي والقدرة على إعادة التزود بالوقود أثناء الطيران إلى تحسين قدرة الطائرة على التحمل ، في حين أن نشر الصواريخ الجديدة من طراز R-37 جو-جو والتي كانت بعيدة المدى وأسرع وأكثر موثوقية من طراز R-33 الأقدم عملت جميعها على جعل MiG-31M تحسن كبير على التصميم الأصلي.
تم إلغاء MiG-31M في عام 1995 بعد عدة اختبارات طيران ناجحة بسبب أزمة اقتصادية خطيرة في روسيا - والتي أدت إلى انكماش اقتصاد البلاد بنسبة 45 ٪ في أربع سنوات فقط. منع هذا روسيا من السعي وراء ترقيات أكثر طموحًا لوزنها الثقيل من طراز MiG-31 أو مقاتلة MiG-29 متوسطة الوزن ، مع تركيز الدولة بدلاً من ذلك على تحديث الطائرة المقاتلة Su-27 Flanker ذات الوزن الثقيل لاستخدامها الخاص وللتصدير. كانت Su-27 أدنى بكثير من MiG-31 من حيث قوة مستشعراتها أو أدائها على نطاقات طويلة ، ولكنها كانت تصميمًا أكثر تنوعًا يمكن أن تشتبك مع أي طائرة معادية تقريبًا بشروط مواتية في جميع النطاقات بما في ذلك نطاق القتال المرئي . كان أيضًا تشغيلها أرخص بكثير من MiG-31 وكذلك إنتاجها ، ويمكن تكييفها بسهولة أكبر مع أدوار أخرى غير القتال الجوي مثل دور مقاتلة الضربة البحرية. على الرغم من أن الصين اعتبرت شراء طائرات MiG-31 الاعتراضية بأعداد كبيرة ، إلا أن اختيارها لطائرة Su-27 الأرخص للحصول على ترخيص إنتاج واسع النطاق يعني أن MiG-31M لا يمكنها دعم نفسها بالمبيعات الأجنبية كما كان يفعل Flanker. تم إنتاج نموذج أولي واحد وست وحدات ما قبل الإنتاج من طراز MiG-31M قبل إلغاء البرنامج.
كشفت إيران النقاب عن أحدث فئة من طائراتها الهجومية بدون طيار من طراز Kaman-22 (بمعنى Arrow-22 باللغة الفارسية) والتي يقال إنها دخلت "المراحل النهائية من الإنتاج" ولديها قدرة تحمل تفوق بكثير منافسيها في سلاح الجو الأمريكي MQ. -1 المفترس و MQ-9 ريبر. تشبه الطائرة الجديدة بدون طيار إلى حد كبير الطائرتين الأمريكيتين ، وكذلك سلسلة Wing Loong الصينية ، ولا سيما أنها مبنية حول هيكل طائرة خفية كما كانت التصاميم الإيرانية الأخرى. وبحسب ما ورد يبلغ مدى كامان 22 ما يقرب من 3000 كيلومتر (مقتبس من 1860 ميلاً) وقدرة تحمل عالية جدًا تصل إلى 24 ساعة - وليست أول طائرة بدون طيار إيرانية يُقال إنها مصممة للعمل في مثل هذه النطاقات. للمقارنة ، يبلغ مدى طائرات بريداتور الأمريكية وريبر 1240 كيلومترًا و 1850 كيلومترًا ، بينما يقع نطاق وينج لونج الصيني بين الاثنين. ومع ذلك ، لا يزال من غير المؤكد ما إذا كانت هذه القدرة على التحمل التي تبلغ 3000 كيلومتر تشير إلى طائرة بدون طيار من طراز Kaman-22 مسلحة بالكامل أم لا ، مع نقل المزيد من الأسلحة إلى مدى أقصر لجميع الطائرات. في حين أن العديد من أنظمة الأسلحة الجديدة الرئيسية في إيران قد تم نشرها بشكل حصري من قبل فيلق الحرس الثوري في البلاد ، المسؤول عن الغالبية العظمى من العمليات العسكرية في الخارج ، يبدو أن كامان 22 مخصصة للقوات الجوية للبلاد. صرح قائد القوات الجوية للجمهورية الإسلامية الإيرانية ، العميد عزيز ناصر زاده ، بخصوص قدرات الطائرة الجديدة: "إن طائرة كامان 22 بدون طيار قادرة على حمل جميع أنواع الحمولات مع مدة طيران طويلة جدًا [و] لديها القدرة على تحديد ، رصد وجمع المعلومات وتصوير الأهداف البعيدة ".
جاء تحذير وزير الخارجية الروسي بعد ساعات فقط من الضربة الأمريكية ضد الميليشيات المدعومة من إيران والتي تعمل على الأراضي السورية ، والتي يُزعم أنها جاءت رداً على هجمات الجماعات المسلحة التابعة لها ضد الأصول الأمريكية في العراق. يُعتقد أن هذه الهجمات نفذتها طائرات F-15E Strike Eagle التابعة للقوات الجوية الأمريكية والتي تتخذ من الأردن مقراً لها ، والتي انتهكت المجال الجوي السوري مراراً في السنوات الأخيرة مع الإفلات من العقاب. ومع ذلك ، يبدو أن حقيقة أن الولايات المتحدة اختارت الرد على أهداف في سوريا بدلاً من العراق كانت تهدف إلى إرسال رسالة سياسية بشأن موقفها الأقوى من استمرار احتلالها في البلدين. وصرح الوزير لافروف بخصوص الضربة الأمريكية: "لقد تم تحذير جيشنا قبل أربع أو خمس دقائق من الموعد المحدد. بالطبع ، حتى لو كنا نتحدث عن عدم التضارب ، كما هو معتاد في العلاقات بين العسكريين الروس والأمريكيين ، فهذا ليس شيئًا. كان هذا نوعًا من الإخطار عندما كانت الضربة قد نُفذت بالفعل ". وشدد على أنه من المستحيل النظر إلى الضربات بشكل منفصل "عن حقيقة وجود الولايات المتحدة على الأراضي السورية بشكل غير قانوني ، في انتهاك لجميع أعراف القانون الدولي ، بما في ذلك قرارات مجلس الأمن بشأن المصالحة في الجمهورية العربية السورية".
في حين تم تصدير المقاتلات الخفيفة والمتوسطة الوزن مثل F-16 و F-18 و MiG-29 على نطاق واسع وكانت فرص دراستها أكثر شيوعًا ، كانت مقاتلات النخبة من فئة الوزن الثقيل تقتصر عادةً على عملاء الدفاع المتميزين من خلال تكاليفها المرتفعة وبسبب قيود التصدير لحماية تقنياتها الحساسة. بينما تمكنت الولايات المتحدة من الحصول على Su-27 في أعقاب الحرب الباردة ، لم يتم الحصول على نظير المقاتل المباشر من سلاح الجو الأمريكي F-15C Eagle من قبل خصم الولايات المتحدة. على الرغم من أن كل من الصين وروسيا حصلتا على بعض الوصول المحدود إلى F-16 الأخف والأقل حساسية والجيل الثالث من طراز F-5E ، لم يتم تصدير F-15 إلا إلى ثلاث دول خلال فترة الحرب الباردة. نظرًا لكونها المقاتلة الأولى التي تم إرسالها بواسطة أي سلاح جوي غربي خلال الحرب الباردة ، كانت منصة حساسة للغاية. ومع ذلك ، سنحت فرصة واحدة لخصوم الولايات المتحدة للوصول إلى F-15 والحصول على طائرة للدراسة. كان هذا هو انشقاق طيار من طراز F-15C بطائرته من سلاح الجو الملكي السعودي إلى السودان المجاور - الذي كان في ذلك الوقت يتمتع بعلاقات وثيقة مع الصين. بعد ذلك ، أقام السودان علاقات أمنية وثيقة مع روسيا بعد سقوط الاتحاد السوفيتي ، على الرغم من أن الانقلاب المدعوم من الولايات المتحدة وأوروبا في البلاد في أبريل 2019 أدى في النهاية إلى تنصيب نظام موالٍ للغرب بقوة.
كانت المملكة العربية السعودية ثالث عميل تصدير لطائرة F-15 بعد إسرائيل واليابان ، لكن طيارًا من البلاد يُشتبه في تعاطفه مع الإسلاميين كان يُعتقد أنه أصيب بخيبة أمل من حكومة بلاده وعلاقاتها العلنية المتزايدة بالكتلة الغربية. نتيجة لذلك. جاء ذلك في وقت بدأ فيه العسكريون الغربيون التمركز بشكل دائم في المملكة العربية السعودية - وهي أرض مقدسة للمسلمين - والتي كانت مثيرة للجدل إلى حد كبير في ذلك الوقت. من المعروف أنه لم يتم بذل أي جهود لتزويد السودان بعروض لشراء F-15 - والتي كان من الممكن أن تصل قيمتها نظرًا لحساسيتها وندرتها إلى مئات الملايين من الدولارات إن لم يكن أكثر. أعادت الخرطوم المقاتل إلى المملكة العربية السعودية ، مقابل مبلغ متواضع قدره 50 مليون دولار ، حسبما ورد ، لكنها رفضت الضغط لإعادة الطيار الذي عرض عليه لاحقًا اللجوء السياسي في الدولة الواقعة في شرق إفريقيا. رد متحدث باسم البنتاغون في البداية على أسئلة حول الانشقاق ببيان خاطئ مفاده أن "الطيار لم ينشق" وأنه "طار خارج نطاق الرادار". صرح مسؤول في وزارة الخارجية في وقت لاحق: "لسنا قلقين من أي مشكلة معنوية بين الجيش السعودي أو سلاح الجو السعودي" ، في أعقاب تقارير عن استياء واسع النطاق داخل البلاد بشأن الشراكة مع القوى الغربية للضغط على دولة عربية مسلمة أخرى - بع العراق.
استلمت إيران 79 مقاتلة من الجيل الرابع من طراز F-14 Tomcat في منتصف أواخر السبعينيات ، والتي كانت إلى حد بعيد الأغلى في العالم بالنسبة لوقتها وتم تصميمها خصيصًا للتميز في الاشتباكات الجوية طويلة المدى. تعد F-14 اليوم هي المقاتلة الأثقل التي يتم نشرها من قبل أي قوة إقليمية ، ويمكن أن تستوعب رادارًا أكبر بكثير وأكثر قوة من صواريخ جو-جو المقاتلات المنافسة مثل F-15 التي تنشرها إسرائيل والمملكة العربية السعودية وقطر أو F-18E البحرية الأمريكية. في حين أن هذا الحجم الهائل والقوة يأتيان على حساب تكلفة تشغيلية عالية للغاية ومتطلبات صيانة عالية ، فقد أثبتت المقاتلات أنها هائلة للغاية في القتال مع المزيد من عمليات إسقاط طائرات العدو المأهولة أكثر من أي طائرة أخرى من الجيل الرابع - أسقطت أكثر من 160 مقاتلة عراقية في الحرب العراقية الإيرانية تكبدت ثلاث خسائر فقط في القتال الجوي. وقد تحقق ذلك رغم النقص الحاد في قطع الغيار والصواريخ.
بعد سيطرة إيران على طائرة شبح أمريكية متطورة من طراز RQ-170 في عام 2011 ، والتي كانت تعمل في مهمة مراقبة فوق المجال الجوي للبلاد وتم إسقاطها باستخدام الحرب الإلكترونية ، تمت دراسة الطائرة التي تعمل بكامل طاقتها على نطاق واسع واستخدامها لتطوير فئات محلية من القتال. وطائرة استطلاع بدون طيار. كانت هناك تكهنات كبيرة بأن إيران شاركت التصميم مع شركائها الدفاعيين ، وعلى الأخص الصين ، وأنها تلقت دعمًا كبيرًا في تطوير طائراتها الشبحية المحلية من دولة شرق آسيا. على الرغم من أن إمكانية نشر أسطول إيراني من الطائرات بدون طيار قد تم رفضها على نطاق واسع في الغرب ، فقد تم نشر الطائرات لعمليات خارج حدود البلاد بما في ذلك المهام في المجال الجوي الذي يتمتع بحماية شديدة لإيران ، خصم إيران منذ فترة طويلة. صرح الرئيس السابق للموساد داني ياتوم بخصوص إحدى هذه الحوادث في أوائل عام 2018: "لقد كانت عملية معقدة. كانت الطائرة بدون طيار نسخة طبق الأصل تقريبًا للطائرة الأمريكية بدون طيار التي سقطت في أراضيها. إذا انفجرت في مكان ما في إسرائيل ، فربما لم يكن من الممكن تحديدها على أنها طائرة بدون طيار إيرانية الصنع ". نجت الطائرة الشبح بدون طيار من محاولات متعددة من قبل الولايات المتحدة الأمريكية من صنع بطاريات باتريوت للدفاع الجوي لتحييدها من الأرض ، واضطر جيش الدفاع الإسرائيلي إلى الاعتماد على مروحية هجومية لإسقاط الطائرة بدون طيار من الجو. بصرف النظر عن الصواريخ الباليستية ، قد تكون الطائرات بدون طيار الشبح أكثر الأصول قدرة لإيران. تم الكشف عن تصميمات جديدة متعددة مثل شاهد 191 منذ عام 2018 ، وإيران هي الدولة الوحيدة التي طورت مثل هذه الطائرات بخلاف الصين والولايات المتحدة.
تم شراؤها من الاتحاد السوفيتي في أواخر الثمانينيات ، واستُكملت بطائرات أخرى من القوات الجوية العراقية التي لجأت إلى إيران خلال عملية عاصفة الحلوى في عام 1991 ، تعد Su-24M المقاتلة الرئيسية في إيران ولديها نطاق كافٍ للاشتباك مع أهداف عبر الشرق الأوسط. سرب واحد يقدر بـ 29 مقاتلاً قويًا في الخدمة حاليًا ، ويعمل كنظير أكثر حداثة وأثقل لسرب الضربة الثاني المكون من طائرات Su-22M4 / UM. على الرغم من أن إيران تعتمد بشكل أساسي على الصواريخ الباليستية التي يتم إطلاقها من الأرض لضرب أهداف العدو ، بما في ذلك الهجمات الإستراتيجية على المراكز السكانية والضربات التكتيكية على أهداف مثل المطارات ، فإن امتلاك أسطول ضربات قادر ينوع خياراتها الهجومية ويعزز قدرات الردع لديها. الطائرة ثقيلة للغاية بحوالي 39000 كجم مع حمولة قياسية ، ولديها قدرة تحمل عالية تسمح لها بحمل حمولات كبيرة على مسافات طويلة لضرب أهداف في أي مكان في الشرق الأوسط وعبر معظم أوروبا. لا يزال من غير المؤكد أي فئات من أسلحة المواجهة التي تم تجهيز مقاتلي الضربة بها ، ولكن يُعتقد أنهم قادرون على ضرب أهداف على بعد أكثر من 500 كيلومتر - مما يجعلها قابلة للبقاء إلى حد ما حتى بدون مرافقة مقاتلة.
تم تطوير F-22 Raptor من أواخر السبعينيات كمقاتلة تفوق جوي مخصصة للقوات الجوية الأمريكية ، مع اتباع البرنامج استجابة للتطوير السوفيتي لمقاتل MiG-31 Foxhound الثقيل ومقاتلة Su-27 Flanker للوزن الثقيل بدأت في إجراء أولى رحلاتها في عامي 1975 و 1977 على التوالي. دخلت Raptor الخدمة بعد تأخيرات كبيرة والعديد من التخفيضات في تصميمها في ديسمبر 2005 ، وكانت أول مقاتلة من الجيل الخامس في العالم يتم تشغيلها. كانت متطلبات الصيانة العالية جدًا للطائرة ، وتكاليفها التشغيلية التي تجاوزت ضعف تلك التي كان من المفترض أن تكون عليها في البداية ، من العوامل الرئيسية التي أدت إلى إنهائها المبكر من الإنتاج - مع الطلب الذي تم تقديمه في عام 2009 بعد أقل من خمس سنوات من دخولها الخدمة. كانت هذه فترة إنتاج قصيرة للغاية ، حيث ظلت سابقتها F-15 ، على سبيل المثال ، في الإنتاج لأكثر من 45 عامًا بعد دخول الطائرة في الخدمة. ومع ذلك ، استلمت القوات الجوية الأمريكية 187 طائرة من طراز F-22 ، والتي في حين أن جزءًا بسيطًا من أكثر من 700 طائرة من طراز F-15 كان قد أرسلتها إلى الميدان لم يكن أسطولًا ضخمًا.
ستظل طائرة F-22 المقاتلة الوحيدة ذات الوزن الثقيل من جيلها لأكثر من 11 عامًا بقليل ، حتى دخلت J-20 الصينية الخدمة في مارس 2017 والتي تبعتها الروسية Su-57 في ديسمبر 2020. في أول خمسة عشر طائرة من طراز F-22 سنوات في الخدمة ، ومع ذلك ، فإن الحرب على الإرهاب وعدم وجود تهديدات عدائية قريبة من الأقران في حقبة ما بعد الحرب الباردة تعني أن المقاتل لم يكن لديه فرص للاشتباك مع منصات العدو في القتال الجوي - ناهيك عن منافسة منصات التفوق الجوي الثقيلة مثل Su-27 أو J-11B يمكن أن تثبت فعاليتها ضدها. بينما شهدت طائرة F-15 ، الجيل الرابع من الجيل الرابع من طراز F-22 ، قتالًا جوًا-جوًا مكثفًا بين أيدي الإسرائيليين وبعد ذلك من قبل الولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية في عملية عاصفة الصحراء ضد القوات الجوية العراقية ، لم تتح الفرصة لطائرة F-22 مطلقًا لإثبات نفسها استثمارًا جديرًا. على الرغم من أن المقاتل كان متخصصًا للغاية في القتال الجوي ، إلا أن عدم وجود أي مواقف قتالية تتطلب مثل هذه المنصة يعني أن رابتور تصرف فقط كرادع للحفاظ على توازن ملائم في أوروبا والمحيط الهادئ ضد التهديدات الحقيقية القريبة من الأقران.
تمامًا مثل F-14 Tomcat قبلها ، كانت نتيجة التغيير في طبيعة الحرب التي واجهتها الولايات المتحدة هي أن F-22 تم تعديلها لتكون قادرة على أداء دور جو-أرض - وهو ما لم يتم تصميمه من أجله في البداية. على الرغم من تكلفة تشغيلها ، وتعقيد صيانتها ، وعدم تخصصها في الضربات ضد الأهداف الأرضية مقارنة بجميع فئات المقاتلين الأمريكيين الأخرى ، إلا أنه كان لا بد من منح طائرة F-22 شكلاً من أشكال الأدوار القتالية وإلا تواجه انتقادات متزايدة باعتبارها عفا عليها الزمن فيما يتعلق بالدولة. احتياجات الدفاع. تم إعاقة Raptor من أن تكون مقاتلة هجومية فعالة ، على الرغم من ذلك ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى كيفية تكوين فتحات أسلحتها الداخلية - من حيث أنها كانت ضحلة جدًا بحيث لا يمكن نشر صاروخ كروز أو صاروخ باليستي أو حتى قنابل ذات قطر عالٍ ، وقد تم تصميمها لتكون أكثر أناقة و أطول ذخائر جو-جو AIM-120C و AIM-9X. يتناقض هذا مع F-35 الأخف وزنا والروسية Su-57 اللتين تم تصميمهما بخلجان قنابل أعمق بكثير ، مما سمح لهما بأداء جيد في دور الضربة والاشتباك مع أهداف المئات أو في حالة Su-57 على بعد آلاف الكيلومترات مع الأسلحة الموجهة المواجهة. وبدلاً من ذلك ، كان تكوين F-22 يشبه تكوين المقاتلة الصينية J-20 والتي تم تصميمها أيضًا لتكون متخصصة للغاية في القتال الجوي.
بعد أن تم وضعهما في شبه جزيرة القرم في عام 2020 ، من المتوقع أن يتم تشغيل حاملتي Project 23900 Class قيد الإنشاء حاليًا في البحرية الروسية في عامي 2025 و 2027. مع عدم قيام روسيا بوضع سفن بحجم المدمرة أو الطراد لقواتها البحرية منذ انهيار الاتحاد السوفيتي ، تمثل الناقلتان المسماة إيفان روجوف وميتروفان موسكالينكو أكثر برامج بناء السفن السطحية طموحًا منذ ثلاثة عقود. تم توقيع العقد بين وزارة الدفاع الروسية والمؤسسة المتحدة لبناء السفن في مايو 2020 ، وبلغت قيمته 1.36 مليار دولار فقط لكلتا الناقلتين. كان انخفاض السعر نتيجة لضعف الروبل الروسي بالنسبة للدولار الأمريكي في ذلك الوقت ، فضلاً عن حقيقة أنه من المتوقع أن يتم تغطية بعض المعدات لتجهيز السفن مثل الأسلحة الدفاعية بموجب عقد منفصل. ما يلفت الانتباه بشكل خاص حول السفن الحربية هو حجمها الكبير ، حيث تشرد كل منها ما يقرب من 44000 طن وفقًا لمسؤول رفيع في وزارة الدفاع. من غير المؤكد ما إذا كان هذا يمثل حجمها المحمّل بالكامل أم لا ، ومع وجود مجموعة كاملة من الطائرات والمركبات المدرعة والمشاة البحرية والأسلحة ، يمكن للسفن إزاحة 46000 طن أو أكثر.
لوضع حجم الناقلات الروسية الجديدة في نصابها الصحيح ، تزيح طائرة Wasp Class التابعة للبحرية الأمريكية والتي كانت تُعتبر سابقًا أكبر فئة حاملة هجومية في العالم ما يقرب من 40.000 طن ، بينما تزيح سفن America Class الأحدث حوالي 45000 طن لكل منها عند تحميلها قتاليًا. يُعتقد أيضًا أن حاملات الطائرات الهجومية الصينية الجديدة من النوع 075 تزيح حوالي000 40 ألف طن لكل منها ، بينما تزيح سفن ميسترال ودوكدو كلاس التي تنتجها فرنسا وكوريا الجنوبية على التوالي حوالي 20 ألف طن فقط. وبالتالي ، من المحتمل أن تكون فئة Project 23900 أكبر حاملة هجوم في العالم - أكثر من معظم حاملات الطائرات بما في ذلك أثقل حاملات الطائرات في أوروبا القارية 40.000 طن Charles De Gaulle وأثقل وزن ياباني من Izumo Class والذي يبلغ 27000 طن. تم التأكيد على حجم السفن الروسية الجديدة من قبل نائب وزير الدفاع الروسي أليكسي كريفوروتشكو في مقابلة مع المنفذ الإخباري الرسمي للجيش الروسي كراسنايا زفيزدا.
إن تطوير سلاح يوجه موجة طاقة مماثلة لتلك الموجودة في الكهرومغناطيسي في اتجاه واحد - بندقية كهرومغناطيسية - من شأنه أن يوفر لروسيا سلاحًا ثوريًا يمكن استخدامه ضد مجموعة من الأهداف من الطائرات إلى منشآت الرادار. ستكون مثل هذه الأسلحة مفيدة بشكل خاص إذا تم تشغيلها بواسطة طائرات في الفضاء مثل MiG-41 ، والتي تم تصميمها للطيران خارج الغلاف الجوي ، على عكس المدافع أو الصواريخ ، فإن أسلحة الطاقة ليس لها ارتداد مما يعني أنه من الأسهل إطلاقها في الفراغ من صواريخ أو بنادق. يمكن استخدام مسدس كهرومغناطيسي أقل قوة كسلاح مضاد للطائرات بدون طيار ، حيث تكون الهجمات الكهرومغناطيسية مناسبة بشكل خاص لتحييد الطائرات بدون طيار. قد يكون هذا مفيدًا لأن القوى الغربية تسعى إلى تطوير جيل جديد من الطائرات المقاتلة بدون طيار وتتحرك للاعتماد بشكل أكبر على الأصول غير المأهولة التي تتراوح من السفن الحربية القتالية السطحية إلى طائرات الاستطلاع. اعتمادًا على مدى فعالية التكلفة التي يمكن أن تصنعها روسيا من أسلحة الطاقة الموجهة ، يمكن دمجها في مجموعة واسعة من المنصات بدءًا من الدفاعات الجوية قصيرة المدى وحتى الطائرات المقاتلة من الجيل الرابع الأقدم.
دخلت الخدمة من عام 2014 ، واعتبرت المقاتلة الروسية Su-35 ذات الوزن الثقيل أول طائرة مقاتلة في العالم من "جيل 4 ++" وتفاخر بمجموعة من الميزات الجديدة التي لم يسبق رؤيتها في سلاح الجو الروسي. وشمل ذلك أول محركات توجيهية تشغيلية ثلاثية الأبعاد وأول مقطع عرضي للرادار يقلل من هيكل الطائرة على مقاتلة من الجيل الرابع ثقيلة الوزن. كانت محركات AL-41 على المقاتلة هي الأقوى في أي مقاتلة من الجيل الرابع تم تصميمها للقتال الجوي ، وسد الفجوة إلى حد كبير مع أداء محركات الجيل الخامس. كانت أقل من 14 كيلو نيوتن أضعف من F119 التي تشغل مقاتلة الجيل الخامس الأمريكية من طراز F-22 على الرغم من أن Su-35 هي تصميم أخف بكثير ، وبالتالي توفر نسبة دفع / وزن أعلى بكثير. من السمات البارزة للمقاتلة الجديدة نشرها لرادار Irbis-E ، الذي أحدث ثورة في وعيه الظرفي بالنسبة للأجيال القديمة من المقاتلات الروسية ذات الوزن الثقيل وجعله أقرب إلى المستوى العالي الذي وضعته الطائرة الأمريكية F-22 و MiG- الروسية. 31BSM اعتراض - الذي كان يحتوي على أقوى مجموعات أجهزة الاستشعار في ذلك الوقت.
تم تطوير Irbis-E بواسطة V Tikhomirov Research Institute of Instrument Production كرادار X-waveband متعدد الأدوار مع صفيف هوائي على مراحل سلبية (PAA) مركب على وحدة محرك هيدروليكي من خطوتين تقوم وحدة التشغيل الكهروهيدروليكي ذات المرحلتين بتحويل الهوائي ميكانيكياً إلى 60 درجة في السمت و 120 درجة في لفة ، بينما يقوم جهاز الهوائي بالمسح باستخدام حزمة يتم التحكم فيها إلكترونيًا في السمت وزاوية الارتفاع في القطاعات التي تتجاوز 60 درجة. باستخدام التحكم الإلكتروني والدوران الميكانيكي الإضافي للهوائي ، تصل أقصى زاوية انحراف للشعاع إلى 120 درجة - وهي قدرة يمكن أن يتباهى بها عدد قليل من المقاتلين. بالمقارنة مع سابقتها رادار BARS المستخدم في Su-27 و Su-30 ، فإن Irbis-E لديها أربع قنوات بدلاً من ثلاث قنوات منفصلة وتستبدل وتستبدل أنبوب الموجة المتنقل Chelnok ذو القدرة القصوى 7 كيلو وات بزوج من 10 أنابيب كيلو وات التي توفر أقصى تقدير للطاقة يبلغ 20 كيلو وات. يستخدم الرادار الجديد جهاز معالج الإشارات الرقمية Solo-35.01 ومعالج البيانات Solo-35.02 ، ولكنه يحتفظ بأجهزة الاستقبال والمذبذب الرئيسي والمثير لتصميم BARS الأقدم.
امتلك Irbis-E على مدار سنوات أطول مدى للكشف عن الطائرات الروسية التي تم تطويرها للقتال الجوي بخلاف MiG-31BSM's Zaslon-M ، ويمكنه اكتشاف هدف برادار يبلغ طوله ثلاثة أمتار مربعة مقطعًا عرضيًا على بعد 350-400 كم. ضد أهداف الشبح ذات المقطع العرضي 0.01 متر مربع ، المدى 90 كم. يبقى من غير المؤكد ما إذا كانت هذه النطاقات المقتبسة تنطبق فقط عندما يركز الرادار على منطقة معينة ، أو عندما يقوم بإجراء مسح أوسع يصل إلى 120 درجة. مع تصميم Su-35 للعمل في أسراب كبيرة ومشاركة البيانات المستهدفة من خلال روابط البيانات ، سيكون الوعي الظرفي لوحدة كاملة أكبر بكثير من ذلك بالنسبة لطائرة واحدة. في وضع التتبع أثناء المسح ، يمكن لـ Irbis-E التعامل مع 30 هدفًا في وقت واحد وتوفير التوجيه لإطلاق صاروخين موجهين خلفيين شبه نشطين مثل R-27 في وقت واحد. تتطلب هذه الصواريخ القديمة التوجيه خلال دورات طيرانها وتفتقر إلى قدرات "إطلاق النار والنسيان" ، ولكن يتم التخلص التدريجي من الخدمة بشكل متزايد لصالح التصميمات الأحدث. في حالة نشر صواريخ بتوجيه رادار نشط مثل R-77 أو R-37M ، وهو ما يُعتقد أن معظم وحدات Su-35 تفعله ، يمكن لـ Irbis-E توجيه ما يصل إلى ثمانية صواريخ في وقت واحد.
أنتج عدد من الدول طائرات اعتراضية مخصصة لمجموعة متنوعة من الأدوار خلال الحرب الباردة ، وكان معظمها مصممًا للاشتباك مع طائرات العدو الثقيلة مثل القاذفات وطائرات الاستطلاع ولها دور ثانوي ضد طائرات العدو المقاتلة. كانت هذه الطائرات بشكل عام أثقل وأسرع بكثير من الطائرات المقاتلة ، وكانت تحمل أجنحة استشعار أكبر ، وكانت قادرة على تشغيل فئات خاصة من صواريخ جو-جو طويلة المدى والتي تكون ثقيلة جدًا على الطائرات المقاتلة الحجم لنشرها. كان برنامجي الاعتراض المعترضين البارزين في الولايات المتحدة في أواخر سنوات الحرب الباردة هما F-12 و F-14 ، الأول الذي كان طائرة كبيرة وسريعة للغاية مصممة لحماية البر الرئيسي الأمريكي والأخيرة التي تم تصميمها لحماية مجموعات حاملة طائرات تابعة للبحرية من القاذفات السوفيتية. بينما تم إلغاء أغلى طائرة F-12 ، أصبحت F-14 واحدة من أكثر الطائرات إنتاجًا في الحرب الباردة وأثبتت قدرتها العالية على القتال. طور الاتحاد السوفيتي أيضًا طائرات اعتراضية ذات قدرة عالية والتي كانت رائدة في القدرات والتقنيات الجديدة غير المرئية في أي مكان آخر في العالم ، مع اثنين من أكثر المعترضات إنتاجًا ، وهما MiG-25 و MiG-31 في الخدمة اليوم.
تمتلك القوات الجوية الروسية صواريخ اعتراضية أكثر من جميع الدول الأخرى مجتمعة ، وطائرات MiG-31BM و BMS Foxbound للوزن الثقيل التي تنشرها هي الأكثر قدرة في الخدمة اليوم. تعد Foxhound أسرع طائرة مقاتلة من الجيل الرابع تم تصميمها على الإطلاق ، وتتمتع بميزة عدم الوصول إليها من قبل أعداء روسيا المحتملين مما يعني أن العديد من قدراتها لا تزال غير معروفة. تشير مصادر حكومية روسية إلى أن الطائرة يمكن أن تطير أعلى من أي من جيلها ويمكن أن تصل إلى سرعة Mach 3 ، بينما يمكن لـ Foxhound أيضًا الإبحار لفترات طويلة بسرعات تفوق سرعة الصوت. تشتهر الطائرة بمجموعة أجهزة الاستشعار الكبيرة جدًا ، بما في ذلك أول رادار ذي مصفوفة مرحلية في العالم تم تطويره للقتال الجوي جو Zaslon والذي تمت ترقيته إلى Zaslon-M الأكثر قدرة بعد الحرب الباردة. يعتبر العديد من المحللين أن Foxhound هي أكثر الطائرات المقاتلة غير الشبحية قدرة من حيث الأداء جو-جو ، وقد تم تكييفها للحرب المضادة للأقمار الصناعية ومنصة هجومية لإطلاق صواريخ باليستية تفوق سرعة الصوت. تنشر الطائرات صواريخ جو-جو بالرادار النشط R-37 برؤوس حربية ضخمة بوزن 61 كجم ونطاقات اشتباك طويلة جدًا تبلغ 400 كيلومتر - مما يسمح لها بفرز معظم التهديدات بشكل مريح للغاية.
على الرغم من أن Foxhound لم يتم تصديره أبدًا ، إلا أن كازاخستان كانت الدولة الخلف السوفيتية الوحيدة بخلاف روسيا التي ورثت الطائرات التي تشكل النخبة في أسطولها القتالي اليوم. تنشر القوات الجوية الكازاخستانية 32 من الصواريخ الاعتراضية الثقيلة في سربين يشكلان الدعامة الأساسية لأسطولها من القدرة القتالية الجوية ، وقد تمت ترقية بعضها على الأقل إلى معيار MiG-31BM. تم تجهيز الطائرة بصواريخ R-77 الموجهة بالرادار النشط لتكملة R-33 الأطول مدى ولكن الأثقل والأقدم ، مع مدى اشتباك يصل إلى 110 كيلومترات و 300 كيلومتر على التوالي. الطائرة ضعيفة إلى حد ما مقارنة بنظيراتها الروسية بسبب افتقارها الواضح إلى صاروخ R-37 ، ولم تكن هناك مؤشرات على أن كازاخستان تنوي شراء الصواريخ. تتميز طائرة MiG-31 بمدى طويل للغاية ومجموعة أجهزة استشعار قوية ، وقدرتها على اعتراض صواريخ كروز وكذلك الطائرات ، وسقف طيرانها المرتفع للغاية 25 كم ، مما يجعلها طائرة مثالية للقيام بدوريات في الأراضي الشاسعة لكازاخستان.
حصلت إيران ، وهي الجيل الرابع الوحيد الذي تم تصديره على الإطلاق ، على أقوى وأثقل طائرة مقاتلة من الجيل الرابع الغربي تم تصنيعها على الإطلاق للقتال الجوي للطائرة F-14 Tomcat في السبعينيات. يمتد Tomcat بشكل ملحوظ على الخط الفاصل بين المقاتل والمعترض ، حيث أنه بينما تم تصميمه للدور الأخير ويستفيد من مجموعة أجهزة الاستشعار والأسلحة وهيكل الطائرة عالي التحمل المثالي له ، فإن قدرته العالية على المناورة تسمح له أيضًا بالعمل بشكل فعال مقاتل. ومع ذلك ، فإن سرعتها وارتفاعها أدنى بكثير من سرعة الصواريخ الاعتراضية السوفيتية ، وكان افتقارها لرادار الصفيف التدريجي عيبًا ملحوظًا. كانت الطائرة F-14A التي تم تصديرها إلى إيران هي البديل الأقل قدرة من Tomcat الذي تم تطويره على الإطلاق ، واستخدمت محركات أضعف بكثير من محركات F-14D التي شكلت نخبة البحرية الأمريكية منذ عام 1991. وخضعت الطائرة لأكثر من 300 تعديل في إيران بين 1980 و 2000 ، وتم تجديده وتحديثه على نطاق واسع باستخدام رادار جديد مدمج جنبًا إلى جنب مع الأسلحة الجديدة. تم استبدال صاروخ AIM-54 المقاتل بمشتق محلي محسن - Fakour-90 - والذي يقدر مدى اشتباكه بين 250 و 300 كيلومتر. تعد Tomcats الطائرات المقاتلة الأكثر قدرة في سلاح الجو الإيراني ، وقد تركها التحديث الناجح للتصميم قوة لا يستهان بها.
واحدة من أقدم مشغلي MiG-25 Foxbat ، نشرت الجزائر صواريخ اعتراضية متقدمة منذ عام 1978 وقدمت أوامر متابعة لاحقة للحصول على دفعات أكثر قدرة. البلد حاليًا هي الدولة الوحيدة التي لا تزال تنشر الطائرات بنشاط ، واستثمرت في ترقية Foxbats إلى معيار الجيل الرابع بعد فترة وجيزة من نهاية الحرب الباردة. وشهد ذلك تعزيز قدرات المعترضين بشكل كبير مع المتغيرات المحسّنة لصاروخ R-40 جو-جو ونظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء ورادار أكثر قوة مع مدى أطول وقدرة على الإسقاط. Foxbat هي أسرع طائرة مقاتلة على الإطلاق تدخل الخدمة في أي مكان في العالم ، والتحسينات التي أدخلت على الأسطول الجزائري تجعلها أكثر طائرات Foxbats قدرة على الإطلاق. لعبت الطائرة سابقًا دورًا مركزيًا في ردع طائرات F-15 الإسرائيلية من ضرب البلاد في الثمانينيات ، حيث أثبت تصميم MiG-25 قدرته على إشراك طائرات F-15 وغالبًا ما يسود في مثل هذه الاشتباكات. تحمل صواريخ المقاتلات R-40 أثقل الرؤوس الحربية من أي صواريخ جو-جو في العالم بوزن 100 كجم ، ويبلغ مدى اشتباكها أكثر من 80 كم. أدى عمر المقاتلات وتكاليفها التشغيلية المرتفعة إلى ملء التكهنات بأن الجزائر تعتزم استبدالها بمقاتلات الشبح من طراز Su-57 من الجيل التالي.
تم اشتقاق J-8 II Finback من منصة J-8 القتالية في حقبة الحرب الباردة في الصين - والتي تم تطويرها كبرنامج اعتراض متحفظ أدى بشكل أساسي إلى توسيع تصميم المقاتلة السوفيتية MiG-21 وتوفير محرك مزدوج بدلاً من تكوين محرك واحد. كانت J-8 II بمثابة تحسين للتصميم الذي بدأ قبل نهاية الحرب الباردة - وقبل أن تتمكن الصين من الوصول إلى الطائرات السوفيتية والروسية وتقنياتها الأكثر قدرة. كان Finback صغيرًا جدًا وفقًا لمعايير الاعتراضات - فقط حوالي 36 ٪ من وزن MiG-31 Foxhound. نتيجة لذلك ، لم تكن قادرة على حمل ذخائر جو-جو كبيرة متخصصة مثل Foxbat و Foxhound و Tomcat ، ولكن تم ترقيتها لحمل صواريخ PL-12 الموجهة بالرادار النشط بمدى 100 كيلومتر. ومع ذلك ، فإن إحدى الميزات الملحوظة التي تتمتع بها الطائرة هي انخفاض متطلبات الصيانة والتكاليف التشغيلية مقارنة بالصواريخ الاعتراضية الأخرى. لم تستثمر الصين بشكل خاص في تطوير صواريخ اعتراضية مخصصة منذ التسعينيات ، على الرغم من التقارير المنتشرة في ذلك العقد بأنها كانت تفكر في تصنيع 200 أو أكثر من صواريخ Foxhound الاعتراضية الروسية بموجب ترخيص. وتكهن العديد من المحللين بأن هذا قد يتغير في المستقبل خاصة مع تزايد التهديد من قاذفات الشبح الأمريكية ومع زيادة قيمة الصواريخ الاعتراضية الثقيلة كأصول حرب الفضاء.
كانت كوريا الشمالية والولايات المتحدة في حالة حرب من الناحية الفنية منذ عام 1950 ، مع احتفاظ الجيش الأمريكي بوجود واسع في كوريا الجنوبية اليوم ونشر عشرات الآلاف من الأفراد عبر الحدود العسكرية الشديدة. بينما انتهت الحرب الكورية بهدنة في عام 1953 ، لا يزال الصراع مستمرًا من الناحية الفنية حتى يومنا هذا وشهد اشتباكات متعددة بين الطرفين. وقعت واحدة من الحوادث الأقل شهرة ولكنها بالغة الأهمية عبر الحدود الكورية في أغسطس 1981 - عندما حاولت الدفاعات الجوية الكورية الشمالية إسقاط طائرة استطلاع أمريكية من طراز SR-71 Blackbird زعمت بيونغ يانغ أنها كانت تعمل في مجالها الجوي. دخلت SR-71 الخدمة في عام 1966 ، ومع قدرتها على الوصول إلى سرعات Mach 3.32 وارتفاع 26 كم ، كانت أسرع طائرة تم تطويرها على الإطلاق وواحدة من أعلى الطائرات. بينما تم إنهاء خطط البديل القتالي ، F-12 ، بسبب التكاليف المرتفعة ، فإن SR-71 الأصلي من شأنه أن يقوم بتوغلات متعددة في المجال الجوي للاتحاد السوفيتي وكوريا الشمالية وخصوم غربيين آخرين.
محاولة كوريا الشمالية لاعتراض SR-71 هي الحادثة الوحيدة المبلغ عنها رسميًا لإطلاق صاروخ على Blackbird ، وفي 26 أغسطس 1981 تعرضت الطائرة الأمريكية للهجوم أثناء تحليقها فوق كوريا. استخدمت وحدات الدفاع الجوي الكورية نظام الدفاع الجوي S-75 الذي قدمه الاتحاد السوفيتي لإطلاق صاروخين على الطائرة ، والتي نجحت في تعقب بلاك بيرد على الرادار. واجه نظام S-75 ، الذي على الرغم من تحديثه منذ تاريخ خدمته إلى عام 1957 ، صعوبات كبيرة في استهداف SR-71 بسبب مشكلات الهندسة المستهدفة. بينما كان الصاروخ أسرع من نظائره الأمريكية مثل MIM-23 ، وكان بسرعة ماخ 3.5 أسرع قليلاً من طائرة المراقبة الأمريكية ، كان عليه أن ينطلق ويسرع ويصعد إلى الطائرة. عند الطيران فوق ماخ 3 وبالقرب من الارتفاع الأقصى ، جعل ذلك من المستحيل اعتراض SR-71 بشكل فعال لنظام الدفاع الجوي الأقدم. تشير التقارير إلى أن الكوريين الشماليين ربما اقتربوا ، مع وصول الصواريخ إلى ارتفاع البلاك بيرد واقتربت بما يكفي بحيث يمكن للطيارين رؤيتها وهي تطير في الماضي. وبحسب ما ورد فشل الهجوم الكوري في ضرب الهدف بسبب أنظمة الحرب الإلكترونية القوية في SR-71 ، والتي استخدمت لتعطيل توجيه نظام الصواريخ وجعله ينحرف عن الهدف. وبحسب ما ورد اقترب الهجوم بدرجة كافية لدرجة أنه دفع القوات الجوية الأمريكية إلى تبني نهج أكثر حذراً عند القيام برحلات مراقبة مستقبلية فوق شبه الجزيرة الكورية.
في نهاية المطاف ، سيلتقي SR-71 بمطابقته مع الطائرة السوفيتية MiG-31 Foxhound الاعتراضية ، ومن خلال تطوير أنظمة صواريخ أرض-جو أكثر قدرة مثل S-200 و S-300 مما قوض بشكل خطير قدرة طائرة المراقبة على العمل. سيوفر استحداث كوريا الشمالية لنظام S-200 في منتصف الثمانينيات رادعًا أكثر قدرة على تحليق مثل هذه الطائرات ، مع احتفاظ النظام الجديد بأكثر من أربعة أضعاف مدى اشتباك S-75 وقادر على الاشتباك مع أهداف على ارتفاعات قصوى. . أفادت المصادر الروسية أن كوريا الشمالية حصلت على S-300 في التسعينيات - على الأرجح إما PMU-1 أو PMU-2 البديل - والذي أعقبه تطوير KN-06 (Pyongae-5) الأصلي ونظام أكثر تم الكشف عن خليفة قادر في عام 2020.
بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، تم إنهاء عدد من برامج الأسلحة الغزيرة الإنتاج لتزويد القوة العظمى بميزة نوعية على خصومها الغربيين مع انتهاء الحرب الباردة وواجهت أكبر دولة خلفت الاتحاد السوفياتي روسيا أزمة اقتصادية حادة. تراوحت البرامج الملغاة من حاملات الطائرات الخارقة التي تعمل بالطاقة النووية من فئة أوليانوفسك إلى خطط تطوير دبابة قتال T-80 بمدفع ضخم عيار 152 ملم ، من بين عشرات غيرها. في مجال الطيران العسكري ، تم إلغاء المقاتلة القادرة على الإقلاع والهبوط العمودي Yak-41 والمقاتلات الشبحية MiG 1.44 و Su-47 من الجيل الخامس ، في حين تم تأجيل خطط المقاتلة Su-27 المطورة المعينة Su-27M بسبب أكثر من 15 عامًا قبل أن يدخل الخدمة أخيرًا في عام 2014. كان أحد برامج الأسلحة الأقل شهرة والأكثر أهمية الذي تم إنهاؤه هو البديل الجديد المعزز بشكل كبير من MiG-31 Foxhound المعترض الثقيل - MiG-31M. كان لهذا البرنامج القدرة على تزويد روسيا بأكثر الطائرات قدرة في العالم للقتال جو-جو - والتي على الرغم من افتقارها لقدرات الجيل الخامس كان من الممكن أن تشكل تهديدًا خطيرًا لتفوق طائرات الجيل الخامس في الجو عندما بدأت في الدخول. الخدمة بعد مطلع القرن.
كانت الطائرة MiG-31 Foxhound الأصلية هي أول طائرة مقاتلة تابعة للاتحاد السوفيتي بقدرات الجيل الرابع ، ولا تزال حتى يومنا هذا أكبر طائرة في الخدمة في أي مكان في العالم والتي تم تصميمها للقتال الجوي. كانت Foxhound هي الطائرة الوحيدة من نوعها المزودة بمصفوفة رادار على مراحل لأكثر من 20 عامًا ، حتى إدخال اليابانية F-2 في عام 2002 والطائرة الأمريكية F-22 في عام 2005. وكانت أيضًا أول طائرة في العالم بها رادار صفيف ممسوح ضوئيًا إلكترونيًا - Zaslon - والذي كان له أداء منقطع النظير في وقته. فيما يتعلق بالقدرات الجوية-الجوية بعيدة المدى ، لم تواجه شركة Foxhound تحديًا خطيرًا إلا من قبل البحرية الأمريكية F-14D Tomcat ، وهو تصميم مكلف للغاية دخل الخدمة بأعداد صغيرة من عام 1991 وتم تقاعده بعد 15 عامًا فقط بسبب تكاليفه التشغيلية الباهظة. لم يكن المعترض السوفيتي أسرع طائرة مقاتلة حديثة في العالم - وهو لقب لا يزال يحمله حتى اليوم - ولكنه كان يعتبر أيضًا أكثر الطائرات المقاتلة قدرة التي ترسلها أي قوة جوية في جميع أنحاء العالم من حيث القدرات الجوية جو خلال الحرب الباردة.
وسعت MiG-31M قدرات Foxhound بشكل كبير ، على الرغم من أن التفاصيل الكاملة لقدراتها لا تزال غير معروفة. حيث كان وزن MiG-31 الأصلي حوالي 41000 كجم ، كان MiG-31M أثقل وزناً يبلغ حوالي 50000 كجم اعتمادًا على كمية الوقود والأسلحة التي يحملها. قام متغير Foxhound الجديد بأول رحلة له في عام 1985 ، واستخدم رادار Zaslon-M الجديد الذي يحتوي على هوائي أكبر ونطاق اكتشاف أكبر بكثير. زاد الرادار الجديد أيضًا من اكتشاف سرعة الهدف النسبي إلى ما يزيد عن 6 ماخ ، وهو ما كان مفيدًا بشكل خاص لأن الطائرة كانت واحدة من الطائرات القليلة في العالم المصممة لاعتراض الصواريخ أثناء الطيران. قامت MiG-31-M أيضًا بدمج محرك جديد أكثر قوة وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود - D-30F-6M المحسن - بالإضافة إلى مقطع عرضي أكبر لجسم الطائرة الأوسط وزجاج أمامي بدون غلاف على مظلة قمرة القيادة. يمكن أن تكون الطائرة أيضًا أكثر تسليحًا مع زيادة محطات أسلحة جسم الطائرة من أربعة إلى ستة. يمكن تمييز Foxhound الجديد عن الأصلي من خلال امتدادات كبيرة للحافة الأمامية على أجنحتها ومكتشف اتجاه الأشعة تحت الحمراء غير القابل للسحب تحت جسم الطائرة الأمامي. استفادت الطائرة أيضًا من إلكترونيات الطيران الجديدة ، وأنظمة التحكم ، والتدابير المضادة للحرب الإلكترونية ، مع اتحاد ECM وأنظمة الدفاع الفردية في نظام الدفاع المتكامل. أدت زيادة سعة خزان الوقود الداخلي والقدرة على إعادة التزود بالوقود أثناء الطيران إلى تحسين قدرة الطائرة على التحمل ، في حين أن نشر الصواريخ الجديدة من طراز R-37 جو-جو والتي كانت بعيدة المدى وأسرع وأكثر موثوقية من طراز R-33 الأقدم عملت جميعها على جعل MiG-31M تحسن كبير على التصميم الأصلي.
تم إلغاء MiG-31M في عام 1995 بعد عدة اختبارات طيران ناجحة بسبب أزمة اقتصادية خطيرة في روسيا - والتي أدت إلى انكماش اقتصاد البلاد بنسبة 45 ٪ في أربع سنوات فقط. منع هذا روسيا من السعي وراء ترقيات أكثر طموحًا لوزنها الثقيل من طراز MiG-31 أو مقاتلة MiG-29 متوسطة الوزن ، مع تركيز الدولة بدلاً من ذلك على تحديث الطائرة المقاتلة Su-27 Flanker ذات الوزن الثقيل لاستخدامها الخاص وللتصدير. كانت Su-27 أدنى بكثير من MiG-31 من حيث قوة مستشعراتها أو أدائها على نطاقات طويلة ، ولكنها كانت تصميمًا أكثر تنوعًا يمكن أن تشتبك مع أي طائرة معادية تقريبًا بشروط مواتية في جميع النطاقات بما في ذلك نطاق القتال المرئي . كان أيضًا تشغيلها أرخص بكثير من MiG-31 وكذلك إنتاجها ، ويمكن تكييفها بسهولة أكبر مع أدوار أخرى غير القتال الجوي مثل دور مقاتلة الضربة البحرية. على الرغم من أن الصين اعتبرت شراء طائرات MiG-31 الاعتراضية بأعداد كبيرة ، إلا أن اختيارها لطائرة Su-27 الأرخص للحصول على ترخيص إنتاج واسع النطاق يعني أن MiG-31M لا يمكنها دعم نفسها بالمبيعات الأجنبية كما كان يفعل Flanker. تم إنتاج نموذج أولي واحد وست وحدات ما قبل الإنتاج من طراز MiG-31M قبل إلغاء البرنامج.
